{"id":7956,"date":"2016-07-05T19:00:28","date_gmt":"2016-07-05T18:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7956"},"modified":"2016-07-08T20:21:19","modified_gmt":"2016-07-08T19:21:19","slug":"bubenreuth-05-07-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7956","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 05.07.2016"},"content":{"rendered":"<p>Rund um Bubenreuth wurden Gleisbau und Fahrleitungsbau nahezu fertig gestellt. Einige Restarbeiten an den L\u00e4rmschutzw\u00e4nden sind noch im Gange. Fundamente und Kabelkan\u00e4le f\u00fcr die Signaltechnik sind ebenfalls erstellt. Am Haltepunkt werden im Moment zwei Au\u00dfenbahnsteige in Metallbauweise als Behelfsl\u00f6sung aufgebaut. Sie bleiben bis Ende August 2017 in Betrieb, dann soll der neue Mittelbahnsteig fertig sein.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7956 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Blick aus dem Burgbergtunnel in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2096.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Gleisabschnitt zwischen Burgbergtunnel und Bubenreuther Weg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2121.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Blick vom Strecken-km 28,0 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2135.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Blick von Strecken km 27,0 in Richtung S\u00fcden; Signalbr\u00fccke f\u00fcr SBK 2755\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2171.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Blick auf den Bereich des k\u00fcnftigen Haltepunktes: der Mittelbahnsteig entsteht links neben den Neubaugleisen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2173.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Hilfsbr\u00fccke als Bahnsteigzugang; Behelfsbahnsteige\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2191.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Blick von Norden auf Hilfsbr\u00fccke und Behelfsbahnsteige\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2213.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.07.16: Neu angelieferte Signale f\u00fcr Erlangen (n\u00f6rdliche Einfahrt) und Bubenreuth (Blocksignale)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/bau-nbth_160705_nbth_2176.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rund um Bubenreuth wurden Gleisbau und Fahrleitungsbau nahezu fertig gestellt. 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