{"id":7425,"date":"2016-02-28T10:30:23","date_gmt":"2016-02-28T09:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7425"},"modified":"2016-03-13T17:36:20","modified_gmt":"2016-03-13T16:36:20","slug":"fuerth-unterfarrnbach-28-02-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7425","title":{"rendered":"F\u00fcrth-Unterfarrnbach &#8211; 28.02.2016"},"content":{"rendered":"<p>Nach etwa dreij\u00e4hriger Pause wird seit Mitte 2015 wieder verhalten an dem Abschnitt rund um den zuk\u00fcnftigen Hp Klinikum gearbeitet. Die St\u00fctzw\u00e4nde wurden fertiggestellt und die l\u00e4rmschluckenden Verkleidungen an einigen Stellen angebracht. Letzte Woche begannen pl\u00f6tzlich auch wieder arbeiten an der Trasse. Das\u00a0S-Bahn Nord-S\u00fcd-Gleis liegt bereits seit Mitte 2012 vom Hbf bis km 11,2, das S\u00fcd-Nord-Gleis endet bisher bei km 9,0. Nun wurde von der Zufahrtsrampe an der Br\u00fccke Hardstra\u00dfe aus begonnen, den Schotter f\u00fcr das S\u00fcd-Nord-Gleis bis zur W\u00fcrzburger Stra\u00dfe einzubauen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7425 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach 28.02.16: Blick von der Hardstra\u00dfe in Richtung S\u00fcden; links der frisch eingebaute Schotter\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-02_160228_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach 28.02.16: Blick von der Hardstra\u00dfe in Richtung Norden, im Hintergrund die Br\u00fccke W\u00fcrzburger Stra\u00dfe; rechts der frisch eingebaute Schotter\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-01_160228_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach 28.02.16: Blick von km 10,5 in Richtung Hp Klinikum\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-03_160228_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach 28.02.16: Blick von km 10,5 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nfub-04_160228_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach etwa dreij\u00e4hriger Pause wird seit Mitte 2015 wieder verhalten an dem Abschnitt rund um den zuk\u00fcnftigen Hp Klinikum gearbeitet. 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