{"id":7367,"date":"2016-02-07T13:30:54","date_gmt":"2016-02-07T12:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7367"},"modified":"2016-02-09T08:17:02","modified_gmt":"2016-02-09T07:17:02","slug":"bubenreuth-07-02-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7367","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 07.02.2016"},"content":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und dem Hp Bubenreuth liegt der Schwerpunkt der Arbeiten weiterhin beim Aufbau der \u00f6stlichen St\u00fctzmauer im Bereich der Kurve bei km 26 sowie der Firma Teller bei km 27. Im Bereich der Kurve wurde auch die L\u00e4rmschutzwand mit integrierten Fahrleitungsmasten weitgehend fertiggestellt. Der \u00f6stliche Teil der Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Neue Stra\u00dfe ist bis auf den \u00f6stlichen Randweg fertig betoniert, die Widerlager werden verf\u00fcllt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7367 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 7.2.16: Blick vom s\u00fcdlichen Bahnsteigende in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-01_160207_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 7.2.16: E\u00dc (Ostteil) \u00fcber die neue Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-02_160207_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>N\u00f6rdlich des Haltepunktes wird mit Ausnahme des Abschnittes im derzeitigen Bahnsteigbereich die Trasse f\u00fcr den Einbau des Gleisschotters vorbereitet. Alle Fahleitungsmasten sind bis kurz vor Baiersdorf aufgestellt, auch die L\u00e4rmschutzw\u00e4nde sind zum Teil errichtet. Sie reichen derzeit von km 27,6 bis zum Ende bei km 28,65 (Ostwand) bzw. von km 28,0 bis zum Ende bei km 28,2 (Mittelwand).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-7367 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 7.2.16: Blick von km 28,0 in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-03_160207_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 7.2.16: Blick von km 28,0 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-04_160207_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 7.2.16: Blick von km 28,9 in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/bau-nbth-05_160207_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und dem Hp Bubenreuth liegt der Schwerpunkt der Arbeiten weiterhin beim Aufbau der \u00f6stlichen St\u00fctzmauer im Bereich der Kurve bei km 26 sowie der Firma Teller bei km 27. Im Bereich der Kurve wurde auch die L\u00e4rmschutzwand mit integrierten Fahrleitungsmasten weitgehend fertiggestellt. 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