{"id":7290,"date":"2015-12-20T12:00:40","date_gmt":"2015-12-20T11:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7290"},"modified":"2015-12-20T22:19:50","modified_gmt":"2015-12-20T21:19:50","slug":"bubenreuth-20-12-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7290","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 20.12.2015"},"content":{"rendered":"<p>Fertig betoniert ist nun auch der \u00dcberbau der Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Neue Stra\u00dfe. Ansonsten wird s\u00fcdlich des Haltepunktes punktuell an der \u00f6stlichen St\u00fctzmauer gearbeitet.<\/p>\n<p>N\u00f6rdlich des Haltepunktes ist der Unterbau bis km 29,6 fertig gestellt. Alle Fahrleitungsmasten sind bis km 30,0 gestellt und auch die Masten der L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, die von Bubenreuth aus bis km 28,4\u00a0(\u00f6stliche Wand) bzw. km 28,2\u00a0(mittlere Wand) gehen, sind gestellt und der untere Betonteil ist eingehoben. An der Ostseite wurde \u00fcber den kompletten Abschnitt ein Kabelkanal angelegt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7290 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 20.12.15: Blick vom Bahnsteig in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151220_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" 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Alle Fahrleitungsmasten sind bis km 30,0 gestellt und auch die Masten der L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, die von Bubenreuth aus bis km 28,4\u00a0(\u00f6stliche [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[89],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7290"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7292,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7290\/revisions\/7292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}