{"id":7218,"date":"2015-12-05T12:00:38","date_gmt":"2015-12-05T11:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7218"},"modified":"2015-12-06T17:17:07","modified_gmt":"2015-12-06T16:17:07","slug":"bubenreuth-05-12-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7218","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 05.12.2015"},"content":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und Hp Bubenreuth wurden nun alle mittig stehenden in die L\u00e4rmschutzwand zu integrierenden Fahrleitungsmasten f\u00fcr das derzeitige Richtungsgleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg gestellt und die Fahrleitung umgeh\u00e4ngt. Die ostseitig vor Beginn der Bauarbeiten gestellten Turmmasten sind anschlie\u00dfend r\u00fcckgebaut worden. Drei westseitig aufgestellte Hilfsmasten stehen zwar noch, sind mittlerweile aber au\u00dfer Funktion. Zwischen Bubenreuther Weg und km 26,1 stehen auch die Masten f\u00fcr die L\u00e4rmschutzwand.\u00a0Bei km 26,8 wird zum nahe liegenden Gewerbebetrieb ein St\u00fctzwand errichtet. Auch in der Kurve bei km 26,2 entsteht eine St\u00fctzwand, die jedoch als Bohrpfahlwand ausgef\u00fchrt wird.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7218 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,0 nach S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-01_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,0 nach Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-02_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,2 nach S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-04_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,2 nach Norden; rechts die Maschine zur Errichtung der Bohrpf\u00e4hle; der aufgesch\u00fcttete Erdwall dient als &#8222;Fundament&#8220; f\u00fcr die Bohrmaschine und wird sp\u00e4ter wieder entfernt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-03_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,7 nach S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-05_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 26,7 nach Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-06_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>N\u00f6rdlich des Hp Bubenreuth sind bereits neue Beton-Kabelkan\u00e4le auf der Ostseite verlegt. Auch die Fahrleitungsmasten f\u00fcr die neue Trasse stehen bereits bis km 29. Im Bereich des Hp Bubenreuth wird weiter an der Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Neue Stra\u00dfe gebaut. Nachdem die Widerlager fertig sind, ist zur Zeit die Schalung f\u00fcr den \u00dcberbau in Arbeit.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-7218 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick von km 27,3 nach S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-11_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick vom s\u00fcdlichen Bahnsteigende in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-14_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Neue Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-12_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 05.12.15: Blick vom n\u00f6rdlichen Bahnsteigende in Richtung Baiersdorf; hier steht schon ein Gro\u00dfteil der Fahrleitungsmasten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bau-nbth-13_151205_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und Hp Bubenreuth wurden nun alle mittig stehenden in die L\u00e4rmschutzwand zu integrierenden Fahrleitungsmasten f\u00fcr das derzeitige Richtungsgleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg gestellt und die Fahrleitung umgeh\u00e4ngt. Die ostseitig vor Beginn der Bauarbeiten gestellten Turmmasten sind anschlie\u00dfend r\u00fcckgebaut worden. Drei westseitig aufgestellte Hilfsmasten stehen zwar noch, sind mittlerweile aber au\u00dfer Funktion. 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