Nach der rund zwei Wochen w\u00e4hrenden Teilsperrung der Strecke N\u00fcrnberg – Regensburg hat sich das Erscheinungsbild des Bahnhofs Neumarkt\/Opf. stark ver\u00e4ndert. Zwar herrscht am Montag, den 7. Juni 2010, immer noch das Bild einer Gro\u00dfbaustelle vor, aber der Betrieb rollt wieder. Ungewohnt erscheint vorallem f\u00fcr den Lokf\u00fchrer die neue Gleisf\u00fchrung. Waren zuvor die Gleise 1 und 2 als durchgehende Hauptgleise angelegt, so wird k\u00fcnftig, in Fahrtrichtung Regensburg, \u00fcber ein neues, etwas separiertes, Br\u00fcckenbauwerk nach Gleis 5 ausgeschwenkt, welches zuk\u00fcnftig die bisherige Rolle von Gleis 2 bekommen wird.
\nDer wendende Regionalverkehr wird in Neumarkt k\u00fcnftig an den Gleisen 2\/4 (Gemeinsam an einem Mittelbahnsteig) abgewickelt werden. So sind nach dem Umbau hier nun Kreuzungsfreie ein-und Ausfahrten des Regionalverkehrs jeweils von und Nach N\u00fcrnberg, sowie Regensburg m\u00f6glich. Gro\u00dfz\u00fcgigere Weichenradien erlauben dabei recht flotte Ein- und Ausfahrten mit 80km\/h.
\nGleis 5 ist momentan jedoch noch demontiert. Durchfahrten in Richtung Regensburg erfolgen derzeit noch, \u00fcber die besagte 80km\/h-Verschwenkung durch Gleis 2. Gleis 1 hingegen kommt seiner Funktion als durchgehendes Hauptgleis in Richtung N\u00fcrnberg bereits wieder in gewohnter Weise nach.<\/p>\n
Angenehm f\u00fcr das Fahrpersonal – dank Baustellenatmosph\u00e4re vielleicht noch nicht so sehr f\u00fcr die Reisenden – ist die wieder angewachsene Nutzl\u00e4nge des Mittelbahnsteigs der Gleise 2 und 4.
\nDie Reduzierung auf die westliche Bahnsteigh\u00e4lfte, lediglich bis hin zum Treppenabgang, erwies sich in den letzten Wochen ja tagt\u00e4glich als recht Heikel. Gerade genug, um exakt f\u00fcnf Reisezugwagen an den Bahnsteig zu bugsieren – Lokomotive nicht eingerechnet!!<\/p>\n\n\t\t