{"id":7154,"date":"2015-10-31T15:00:44","date_gmt":"2015-10-31T14:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7154"},"modified":"2015-10-31T21:55:49","modified_gmt":"2015-10-31T20:55:49","slug":"bubenreuth-31-10-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7154","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 31.10.2015"},"content":{"rendered":"<p>Wie geplant, ging das neu angeschlossene S-Bahn-Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg am Dienstag Morgen als neues Richtungsgleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg in Betrieb. Sogleich wurde mit dem Abbau des bisher genutzten Gleises sowie der Fahrleitung samt Masten begonnen. Nur ein kurzes Gleisst\u00fcck bei km 25,6 liegt noch. Alle historischen Betonmasten s\u00fcdlich des Hp Bubenreuth sind bereits Geschichte, lediglich drei bei km 27,2 stehen noch.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7154 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Links ist das alte Gleis samt Fahrleitung bereits abgebaut. Nur der Bagger steht noch auf einem etwa 50 Meter langen Gleisst\u00fcck\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-01_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Blick aus dem Kurve bei km 26,2, rechts der Durchblick durch den alten Burgbergtunnel\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-02_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Blick aus dem Kurve bei km 26,2, (Richtung Norden)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-03_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Blick Richtung S\u00fcden bei km 27,0\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-05_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Blick Richtung Norden bei km 27,0; Blocksignal 2755 wurde an das neue Gleis umgesetzt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-04_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Verschwenkstelle bei km 27,4\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-06_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>N\u00f6rdlich des Hp Bubenreuth sind weiterhin Erdarbeiten im Gange. Bei km 28,0 wurden bereits die ersten Fahrleitungs- und L\u00e4rmschutzwandmasten gesetzt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-7154 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Die ersten Masten an der neuen Trasse stehen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-07_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Die ersten Masten an der neuen Trasse stehen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-08_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 31.10.15: Noch stehen die historischen Betonmasten zwischen km 27,6 und 30,0\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbth-09_151031_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie geplant, ging das neu angeschlossene S-Bahn-Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg am Dienstag Morgen als neues Richtungsgleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg in Betrieb. Sogleich wurde mit dem Abbau des bisher genutzten Gleises sowie der Fahrleitung samt Masten begonnen. Nur ein kurzes Gleisst\u00fcck bei km 25,6 liegt noch. 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