{"id":7116,"date":"2015-10-24T15:00:21","date_gmt":"2015-10-24T14:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7116"},"modified":"2015-10-24T18:07:14","modified_gmt":"2015-10-24T17:07:14","slug":"baiersdorf-24-10-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7116","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 24.10.2015"},"content":{"rendered":"<p>Von Bubenreuth her kommend wird weiter der Unterbau f\u00fcr die neuen Gleise \u00f6stlich der Bestandsstrecke aufgebaut. Dabei wird die Gleish\u00f6he zwischen km 27,00 und km 30,27 wegen des hohen Grundwasserspiegels bis zu 1,9 Meter angehoben.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7116 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von km 30,2 in Richtung S\u00fcden (neue Trasse)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-01_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von km 30,2 in Richtung S\u00fcden (Bestandstrasse)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-02_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von km 30,2 in Richtung Norden (Bestandstrasse)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-03_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von km 30,2 in Richtung Norden (neue Trasse)\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-04_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Im Bereich des Baiersdorfer Bahnhofs ist das Stellen der Masten f\u00fcr die mittlere L\u00e4rmschutzwand weit fortgeschritten, auf H\u00f6he der s\u00fcdlichen Ausfahrsignale abschnittsweise auch f\u00fcr die \u00f6stliche Wand.<\/p>\n<p>Bei den beiden Kreuzungsbauwerken ist der Stand wie folgt:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bahnsteigunterf\u00fchrung<\/strong>:<br \/>\nHier wird nach Fertigstellung der Bodenplatte derzeit die Verl\u00e4ngerung des Tunnels geschalt; f\u00fcr den Treppenaufgang (Richtung S\u00fcden) bzw. die Rampe (Richtung Norden) wird an der Bodenplatte bzw. dem Fundament gearbeitet. Der gesamte Bereich ist mit Spundw\u00e4nden umgeben<\/li>\n<li><strong>Stra\u00dfenbr\u00fccke<\/strong> (SBR) <strong>ERH5<\/strong>:<br \/>\nDie alten Widerlager wurden abgebrochen, wobei vom westlichen noch ein Teilst\u00fcck steht. Im Moment wird der Aushub f\u00fcr die Fundamente den neuen Widerlager get\u00e4tigt. Daf\u00fcr wurde der Bereich ebenfalls mit Spundw\u00e4nden umgeben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u00f6rdlich der n\u00f6rdlichen Ausfahrsignale ist derzeit keine Baut\u00e4tigkeit zu verzeichnen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-7116 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von der Br\u00fccke ERH5 in Richtung S\u00fcdwesten; deutlich erkennbar die Masten f\u00fcr die L\u00e4rmschutzw\u00e4nde\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-08_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick von der Br\u00fccke ERH5 in Richtung Nordosten; auch hier stehen erste Teile der L\u00e4rmschutzwand\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-09_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Blick vom Bahnsteig auf die Schalung f\u00fcr die Unterf\u00fchrung; hinten rechts der Treppenaufgang, links die Rampe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-05_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Ostausgang: vorne die Rampe, im Hintergrund der Treppenaufgang\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-06_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Fundamentbereich f\u00fcr das westliche Widerlager der neuen SBR ERH5\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-10_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 24.10.15: Fundamentbereich f\u00fcr das \u00f6stliche Widerlager der neuen SBR ERH5\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/bau-nbd-07_151024_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Bubenreuth her kommend wird weiter der Unterbau f\u00fcr die neuen Gleise \u00f6stlich der Bestandsstrecke aufgebaut. Dabei wird die Gleish\u00f6he zwischen km 27,00 und km 30,27 wegen des hohen Grundwasserspiegels bis zu 1,9 Meter angehoben. Im Bereich des Baiersdorfer Bahnhofs ist das Stellen der Masten f\u00fcr die mittlere L\u00e4rmschutzwand weit fortgeschritten, auf H\u00f6he der s\u00fcdlichen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7116"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7116"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7121,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7116\/revisions\/7121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}