{"id":7034,"date":"2015-09-28T13:00:15","date_gmt":"2015-09-28T12:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7034"},"modified":"2015-10-01T10:09:14","modified_gmt":"2015-10-01T09:09:14","slug":"oberasbach-28-9-2015-die-neuen-bahnsteige-sind-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7034","title":{"rendered":"Oberasbach, 28.9.2015 &#8211; Die neuen Bahnsteige sind in Betrieb"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem die Bauarbeiten an den neuen Bahnsteigen in Oberasbach zuletzt z\u00fcgig vonstatten gingen wurden am Morgen des 27.9.2015 die beiden neugebauten Au\u00dfenbahnsteige, sowie die\u00a0neu gebaute Unterf\u00fchrung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer am Haltepunkt Oberasbach planm\u00e4\u00dfig in Betrieb genommen.<\/p>\n<p>In der Nacht vom 26.9.auf den 27.9.2015 war die Strecke wegen Bauarbeiten mehrere Stunden komplett gesperrt. W\u00e4hrend dieser Sperrung wurde der Bahn\u00fcbergang in Oberasbach bereits komplett zur\u00fcckgebaut und die Software des Elektronischen Stellwerks entsprechend angepasst.<\/p>\n<p>Bis Dezember soll nun f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr die \u00fcber 13 Meter breite und 4,50 Meter hohe neue Eisenbahn\u00fcberf\u00fchrung an die bestehenden Stra\u00dfen angebunden werden, sowie die Barrierefreien Zug\u00e4nge zur Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrung erstellt werden.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7034 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Oberasbach, 28.9.2015 &#8211; Blick Richtung N\u00fcrnberg von den neuen Bahnsteigen aus\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0166.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Oberasbach, 28.9.2015 &#8211; Der Bahn\u00fcbergang ist zur\u00fcckgebaut und auch am alten Bahnsteig hat bereits der Bagger genagt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0160.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Oberasbach, 28.9.2015 &#8211; Blick von der Unterf\u00fchrung auf die N\u00f6rdliche Treppe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/20150928_NOA_DSC_0163.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Vielen Dank an Fahrdienstleiter ESTW f\u00fcr die Bilder!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem die Bauarbeiten an den neuen Bahnsteigen in Oberasbach zuletzt z\u00fcgig vonstatten gingen wurden am Morgen des 27.9.2015 die beiden neugebauten Au\u00dfenbahnsteige, sowie die\u00a0neu gebaute Unterf\u00fchrung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer am Haltepunkt Oberasbach planm\u00e4\u00dfig in Betrieb genommen. In der Nacht vom 26.9.auf den 27.9.2015 war die Strecke wegen Bauarbeiten mehrere Stunden komplett gesperrt. W\u00e4hrend dieser [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[82,22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7034"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7039,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7034\/revisions\/7039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}