{"id":7017,"date":"2015-09-26T16:00:28","date_gmt":"2015-09-26T15:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7017"},"modified":"2015-09-26T16:06:03","modified_gmt":"2015-09-26T15:06:03","slug":"burgbergtunnel-26-09-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=7017","title":{"rendered":"Burgbergtunnel &#8211; 26.09.2015"},"content":{"rendered":"<p>Gr\u00f6\u00dfer als erwartet war das Interesse am heutigen &#8222;Tag der offenen Baustelle&#8220; am Erlanger Burgbergtunnel. Rund 1700 Interessierte nutzten die Gelegenheit, einen Blick in das Innere des Bauwerkes zu werfen. Bereits zu Beginn der Veranstaltung um 10 Uhr hatten sich etwa 50 Besucher eingefunden.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-7017 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Die ersten Besucher warten auf Einlass\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-4_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Fachleute geben Informationen zum Tunnelbau\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-6_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Rund 1700 Leute nutzen die Gelegenheit, den Tunnel zu begehen.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-7_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zum aktuellen Ausbaustand:<\/p>\n<p>Der Sohlschalwagen ist fast durch, Ende KW 40\/2015 soll der Boden fertig sein.<\/p>\n<p>Vom n\u00f6rdlichen Portal aus begann der Einbau eines Schutzflie\u00dfes und der Abdichtungsfolie. Anschlie\u00dfend wird die 40 cm dicke Tunnel-Innenschale betoniert. Dazu stehen der Bewehrungs- und der Schalwagen vor dem n\u00f6rdlichen Tunnelportal bereit.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-7017 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Blick von Norden durch den Tunnel\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-5_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Sohlschalwagen bei  Tunnelmeter 260\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-2_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Einbau der Bewehrung in den Tunnelboden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-3_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Wagen zum Einbau der Abdichtungsfolie\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-1_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Der Schalwagen, dahinter der Bewehrungswagen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-9_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 26.0915: Schalwagen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/bau-ner-8_150921_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00f6\u00dfer als erwartet war das Interesse am heutigen &#8222;Tag der offenen Baustelle&#8220; am Erlanger Burgbergtunnel. Rund 1700 Interessierte nutzten die Gelegenheit, einen Blick in das Innere des Bauwerkes zu werfen. Bereits zu Beginn der Veranstaltung um 10 Uhr hatten sich etwa 50 Besucher eingefunden. &nbsp; Zum aktuellen Ausbaustand: Der Sohlschalwagen ist fast durch, Ende KW [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[89,94,67],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7017"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7032,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7017\/revisions\/7032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}