{"id":6492,"date":"2015-06-06T19:55:19","date_gmt":"2015-06-06T18:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=6492"},"modified":"2015-06-06T21:04:37","modified_gmt":"2015-06-06T20:04:37","slug":"bubenreuth-06-06-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=6492","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 06.06.2015"},"content":{"rendered":"<p>Hand angelegt wurde in der vergangenen Nacht offensichtlich an den vier B\u00e4umen bei km 26,6:<br \/>\nRecht rabiat ausgeholzt wurde die Ostseite der B\u00e4ume, um den k\u00fcnftigen Gleisbereich frei zu bekommen. Die B\u00e4ume sollen wohl wirklich so stehen bleiben, zumindest bis zum n\u00e4chsten Sturm &#8230;<\/p>\n<p>Auch das Gleis ist heute ca. 200 Meter weiter in Richtung S\u00fcden gewachsen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth.jpg\"><img class=\"aligncenter wp-image-6493 size-large\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth-450x300.jpg\" alt=\"Bubenreuth 06.06.15: Die vier B\u00e4ume bei km 26,6 wurden gestutzt. Rechts ein Turmtriebwagen, dessen Mannschaft einen Fahrleitungsschaden behebt.\" width=\"450\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/bau-nbth-01_150606_nbth.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hand angelegt wurde in der vergangenen Nacht offensichtlich an den vier B\u00e4umen bei km 26,6: Recht rabiat ausgeholzt wurde die Ostseite der B\u00e4ume, um den k\u00fcnftigen Gleisbereich frei zu bekommen. Die B\u00e4ume sollen wohl wirklich so stehen bleiben, zumindest bis zum n\u00e4chsten Sturm &#8230; Auch das Gleis ist heute ca. 200 Meter weiter in Richtung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[89],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6492"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6495,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6492\/revisions\/6495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}