{"id":6408,"date":"2015-05-11T16:30:08","date_gmt":"2015-05-11T15:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=6408"},"modified":"2015-05-11T19:59:37","modified_gmt":"2015-05-11T18:59:37","slug":"burgbergtunnel-11-05-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=6408","title":{"rendered":"Burgbergtunnel &#8211; 11.05.2015"},"content":{"rendered":"<p>Im Burgbergtunnel wurde der Vortrieb der Kalotte (die obere H\u00e4lfte) bei 201,75 Meter vor\u00fcbergehend eingestellt. Im Moment werden Strosse und Sohle vorgetrieben. Hier wurde heute gegen 16 Uhr der Meter 80 erreicht.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6408 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 11.05.15: Blick vom n\u00f6rdlichen Portal in den Tunnel hinein\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-01_150511_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 11.05.15:  Im Vordergrund Spritzwagen, im Hintergrund Tunnelbagger und Radlader\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-02_150511_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 11.05.15:  Tunnelbagger bei Meter 80 an der Ortsbrust von Strosse und Sohle\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-03_150511_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Burgbergtunnel 11.05.15:  Blick in die Kalotte mit Ortsbrust bei Meter 201,75\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/bau-ner-04_150511_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Burgbergtunnel wurde der Vortrieb der Kalotte (die obere H\u00e4lfte) bei 201,75 Meter vor\u00fcbergehend eingestellt. 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