{"id":558,"date":"2010-05-29T22:32:06","date_gmt":"2010-05-29T20:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=558"},"modified":"2010-05-29T22:32:06","modified_gmt":"2010-05-29T20:32:06","slug":"umbau-oberasbach-erst-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=558","title":{"rendered":"Umbau Oberasbach erst 2012?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">In einem <a href=\"http:\/\/www.nz-online.de\/artikel.asp?art=1184080&amp;kat=30\" target=\"_blank\">Zeitungsartikel<\/a> war k\u00fcrzlich am rande zu Lesen das sich auch die Inbetriebname des S-Bahn Haltepunks Oberasbach bis 2012 vez\u00f6gert. Der Grund ist, ebenso wie im fall Petersaurach Nord, das es bei der Beseitigung des Bahn\u00fcbergangs zu verz\u00f6gerungen gekommen ist. Dies ist f\u00fcr den geplanten Umbau jedoch vorraussetzung. Genaueres war dem artikel leider nicht zu entnehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem Zeitungsartikel war k\u00fcrzlich am rande zu Lesen das sich auch die Inbetriebname des S-Bahn Haltepunks Oberasbach bis 2012 vez\u00f6gert. Der Grund ist, ebenso wie im fall Petersaurach Nord, das es bei der Beseitigung des Bahn\u00fcbergangs zu verz\u00f6gerungen gekommen ist. Dies ist f\u00fcr den geplanten Umbau jedoch vorraussetzung. Genaueres war dem artikel leider nicht [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}