{"id":5488,"date":"2013-11-14T14:00:32","date_gmt":"2013-11-14T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=5488"},"modified":"2013-11-14T20:17:41","modified_gmt":"2013-11-14T19:17:41","slug":"bubenreuth-14-11-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=5488","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 14.11.2013"},"content":{"rendered":"<p>\u00dcber die Rodungsarbeiten s\u00fcdlich des Burgbergtunnels sowie am Nordportal berichteten wir schon. Nun wurde auch der Bereich zwischen Burgbergtunnel und dem Haltepunkt Bubenreuth\u00a0f\u00fcr die in 2014 starteten Bauarbeiten vorbereitet. Dort sind zwischen Bahn und Bundesstra\u00dfe fast s\u00e4mtliche B\u00e4ume gefallen. \u00d6stlich der Strecke wurden im Bereich der L\u00e4rmschutzwand auf H\u00f6he Kl\u00e4ranlage und im Bereich der Kurve bei km 26 ebenfalls gerodet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber die Rodungsarbeiten s\u00fcdlich des Burgbergtunnels sowie am Nordportal berichteten wir schon. Nun wurde auch der Bereich zwischen Burgbergtunnel und dem Haltepunkt Bubenreuth\u00a0f\u00fcr die in 2014 starteten Bauarbeiten vorbereitet. Dort sind zwischen Bahn und Bundesstra\u00dfe fast s\u00e4mtliche B\u00e4ume gefallen. \u00d6stlich der Strecke wurden im Bereich der L\u00e4rmschutzwand auf H\u00f6he Kl\u00e4ranlage und im Bereich der Kurve [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[89],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5488"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5489,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions\/5489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}