{"id":5245,"date":"2013-07-10T07:00:25","date_gmt":"2013-07-10T06:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=5245"},"modified":"2013-07-11T11:46:43","modified_gmt":"2013-07-11T10:46:43","slug":"erlangen-10-07-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=5245","title":{"rendered":"Erlangen &#8211; 10.07.2013"},"content":{"rendered":"<p>Stand heute Morgen ist Gleis 2 nun durchg\u00e4ngig bis Gleis 2765 durchverbunden. Damit Gleis 1 in seiner endg\u00fcltigen Lage verlegt werden kann, ist noch der Abriss des s\u00fcdlichen Bahnsteigendes notwendig. Diese Arbeiten werden jedoch erst nach dem Softwarewechsel am 14.07.2013 angegangen. F\u00fcr die neuen Zwischensignale bei km 23,0 f\u00fcr Gleis 1 und 2 in s\u00fcdliche Richtung und f\u00fcr die dazugeh\u00f6rigen Signalwiederholer (im Bild) wurden neue Signalbr\u00fccken aufgebaut.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-5245 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Gleis 2 ist fertig verlegt, Gleis 1 endet noch im Nichts\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-1_130710_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-1_130710_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-1_130710_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-1_130710_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-1_130710_ner.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick von S\u00fcden in den Pbf\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-2_130710_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-2_130710_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-2_130710_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-2_130710_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-2_130710_ner.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Planum f\u00fcr Gleis 1 und neue Signalbr\u00fccke f\u00fcr die Signalwiederholer Richtung N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-3_130710_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-3_130710_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-3_130710_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-3_130710_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-3_130710_ner.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Bei km 23,0 &#8211; etwa in der Mitte zwischen Personen- und G\u00fcterbahnhof &#8211; liegen bereits beide Gleise (1 und\u00a02).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-5245 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"km 23,0: Blick Richtung Norden zum Pbf\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-4_130710_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-4_130710_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-4_130710_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-4_130710_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-ner-4_130710_ner.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"km 23,0: Blick Richtung S\u00fcden in den Gbf mit neuer Signalbr\u00fccke f\u00fcr die Zwischensignale 27ZV31 und 27ZV32\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130710_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130710_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130710_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130710_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130710_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Im Gbf wird gerade an der Anbindung der Gleise 2768 bis 2770 durch Weiche 712 (Flankenschutz) und 711 gearbeitet. \u00dcber Weiche 711 ist auch der L\u00fcckenschluss zwischen Gleis 1 und Gleis 2766 hergestellt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-5245 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Fern- und S-Bahn-Gleis in Richtung Bamberg mit vor\u00fcbergehender \u00dcberleitung (Weichen 2707 und 2708) von Fern- auf das S-Bahn-Gleis.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-4_130710_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-4_130710_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-4_130710_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-4_130710_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-4_130710_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick vom Gbf Richtung Pbf; an Weiche 711 wird geschwei\u00dft, unten rechts die Flankenschutzweiche 712 mit Gleisstuzen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130710_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130710_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130710_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130710_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130710_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Schwei\u00dfarbeiten: Weiche 711 wird an Gleis 1 angebunden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130710_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130710_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130710_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130710_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130710_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>\u00a0Nordlich der Paul-Gossen-Stra\u00dfe: Das bisherige Streckengleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg wurde bereits teilweise ausgebaut, im Hintergrund ist das Ende zu erkennen. Auch\u00a0die bisherige Verbindung aus dem Gbf (2768 &#8211; 2770) in die Strecke ist entfernt worden, die L\u00fccken an Stelle der ausgebauten Weichen in Gleis 2766 und 2768 sind geschlossen worden. Au\u00dferdem wurde eine neue Signalbr\u00fccke zwischen Gleis 2761 und 2765 \u00a0aufgestellt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-5245 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Paul-Gossen-Br\u00fccke in Richtung Norden: \u00dcberholgleis 15, rechts davon das Ferngleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130711_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130711_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130711_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130711_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-2_130711_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Die Gleise von Links nach Rechts: 15, 2764, 2761 (fehlt), 2765 (fehlt), 2766, Ausziehgleis, in Fortsetzung Gleis 2768\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130711_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130711_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130711_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130711_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-3_130711_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Paul-Gossen-Br\u00fccke in Richtung Norden: Neu verlegtes Gleis 2766, rechts davon das Ausziehgleis\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130711_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130711_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130711_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130711_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/bau-nerg-1_130711_nerg.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stand heute Morgen ist Gleis 2 nun durchg\u00e4ngig bis Gleis 2765 durchverbunden. 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