{"id":4845,"date":"2013-02-23T07:30:14","date_gmt":"2013-02-23T06:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4845"},"modified":"2013-02-25T12:51:29","modified_gmt":"2013-02-25T11:51:29","slug":"erlangen-gbf-paul-gossen-strase-23-02-2013-abbruch-der-brucke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4845","title":{"rendered":"Erlangen Gbf \/ Paul-Gossen-Stra\u00dfe &#8211; 23.02.2013    Abbruch der Br\u00fccke"},"content":{"rendered":"<p>Seit gestern,\u00a022:30\u00a0Uhr ist nun die Strecke F\u00fcrth &#8211; Bamberg zwischen Vach und Erlangen Pbf total gesperrt. Hauptgrund daf\u00fcr ist der Abriss der Paul-Gossen-Br\u00fccke in Erlangen.<\/p>\n<p>In den letzten Tagen wurde der Br\u00fccken\u00fcberbau mit 300 kleinen Sprengladungen versehen. Sie\u00a0hatten zur Aufgabe,\u00a0den Beton im \u00dcberbau zu lockern und dadurch den Abbruch zu vereinfachen. Zun\u00e4chst waren jedoch einige Vorbereitungen durchzuf\u00fchren: Die Fahrleitung wurde im Bereich der Br\u00fccke zur\u00fcckgebaut, die Gleise mit Planen, Bohlen und Erde abgedeckt. Um 7.29 wurden die Sprengs\u00e4tze synchron gez\u00fcndet.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4845 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Zur\u00fcckgebaute Fahrleitung s\u00fcdlich der Paul-Gossen-Br\u00fccke\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-07_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-07_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-07_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-07_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-07_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Die Br\u00fccke ist f\u00fcr den Abbruch vorbereitet\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-02_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-02_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-02_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-02_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-02_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"300 kleine Sprengladungen sind installiert, die Plane sch\u00fctzt gegen umherfliegende Teile\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-01_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-01_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-01_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-01_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-01_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"7:29 Uhr: Z\u00fcndung der Sprengladungen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-03_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-03_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-03_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-03_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-03_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Die Sprengung\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-04_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-04_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-04_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-04_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-04_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Durch den Staub vernebelt&#8230;\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-05_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-05_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-05_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-05_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-05_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Der Staub lichtet sich&#8230;\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-06_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-06_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-06_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-06_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-06_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Durch die Sprengung wurde der Beton gelockert\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-08_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-08_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-08_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-08_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-08_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Tr\u00fcmmer im pr\u00e4parierten Gleisfeld\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-09_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-09_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-09_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-09_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-09_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Nachdem sich der Staub gelichtet hatte, wurde das Ergebnis der Sprengung begutachtet und f\u00fcr in Ordnung befunden. Anschlie\u00dfend kamen drei Bagger zum Einsatz, wovon zwei mit einem Hydraulikhammer und einer mit einer Abbruchzange dem Bauwerk zu Leibe r\u00fcckten. Etwa eine Stunde nach der Sprengung war der \u00f6stliche Br\u00fcckenpfeiler zu etwa 2\/3 abgebrochen und der \u00dcberbau eingest\u00fcrzt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-4845 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Die Bagger r\u00fccken an\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-10_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-10_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-10_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-10_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-10_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Mit Hydraulik-Hammern geht es dem \u00dcberbau an den Kragen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-11_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-11_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-11_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-11_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-11_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abbrucharbeiten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-12_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-12_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-12_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-12_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-12_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abbrucharbeiten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-13_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-13_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-13_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-13_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-13_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abbrucharbeiten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-14_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-14_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-14_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-14_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-14_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abbrucharbeiten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-15_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-15_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-15_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-15_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-15_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abbrucharbeiten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-16_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-16_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-16_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-16_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-16_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Der \u00dcberbau ist gr\u00f6stenteils eingest\u00fcrzt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-17_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-17_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-17_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-17_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-17_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Zustand eine Stunde nach der Sprengung\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-18_130223_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-18_130223_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-18_130223_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-18_130223_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerg-18_130223_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Parallel zum Br\u00fcckenabbruch wurde im Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg nahe der Felix-Klein-Stra\u00dfe im Bereich der Abzweigweiche f\u00fcr das neue \u00dcberholgleis\u00a0eine neue\u00a0Planumsschutzschicht eingebaut.<\/p>\n<p><strong><em>Alle Fotos: Wolfgang Kollorz<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit gestern,\u00a022:30\u00a0Uhr ist nun die Strecke F\u00fcrth &#8211; Bamberg zwischen Vach und Erlangen Pbf total gesperrt. Hauptgrund daf\u00fcr ist der Abriss der Paul-Gossen-Br\u00fccke in Erlangen. In den letzten Tagen wurde der Br\u00fccken\u00fcberbau mit 300 kleinen Sprengladungen versehen. Sie\u00a0hatten zur Aufgabe,\u00a0den Beton im \u00dcberbau zu lockern und dadurch den Abbruch zu vereinfachen. Zun\u00e4chst waren jedoch einige [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[67,68,81],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4845"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4891,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4845\/revisions\/4891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}