{"id":484,"date":"2010-05-23T19:37:44","date_gmt":"2010-05-23T17:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=484"},"modified":"2010-05-23T19:37:44","modified_gmt":"2010-05-23T17:37:44","slug":"beginn-des-pfingstumbaus-in-neumarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=484","title":{"rendered":"Beginn des Pfingstumbaus in Neumarkt"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Im Bahnhof Neumarkt haben zwischenzeitlich die Bauarbeiten f\u00fcr die komplette umgestaltung des Bahnhofs begonnen. Dazu ist die Strecke von Postbauer-Heng bis Regensburg vom 22.5. bis zum 7.6.2010 komplett gesperrt. Im Bahnhof Neumarkt ist nun im Ostkopf bereits in ersten ans\u00e4tzen die k\u00fcnftige Lage des durchgehenden Hauptgleises N\u00fcrnberg &#8211; Regensburg erkennbar. W\u00e4hrend der Streckensperrungwerden auch weitere Arbeiten durchgef\u00fchrt, die allerdings nicht in direktem zusammenhang mit der S-Bahn stehen. Als wohl herausragendste weitere Ma\u00dfnahme wird mit dem Felsentor zwischen Etterzhausen und Regensburg Pr\u00fcfening der mit 16m k\u00fcrzeste Tunnel Deutschlands gesprengt. F\u00fcr den Tunnel kann die Standsicherheit nicht mehr auf dauer gew\u00e4hrleistet werden, daher wird er abgerissen. Au\u00dferdem w\u00e4hrend der Sperrung Oberbau und Fahrleitung erneuert.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-484 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Die Zugzielanzeiger machen die Fahrg\u00e4ste auf die Streckensperrung aufmerksam\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_04.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_04-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_04-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_04-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_04.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Westkopf Neumarkt. \u00dcber diese Br\u00fccke f\u00fchrt k\u00fcnftig das durchgehende Hauptgleis N\u00fcrnberg &#8211; Regensburg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_18.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_18-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_18-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_18-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_18.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick \u00fcber die Bahnbr\u00fccke in Richtung N\u00fcrnberg. Das bisherige Hauptgleis Richtung Regensburg ist bereits zum Teil demontiert. Das Hauptgleis Richtung Regensburg wird k\u00fcnftig \u00fcber die neue Br\u00fccke links im Bild \u00fcber Gleis 5 im Bf Neumarkt gef\u00fchrt.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_23.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_23-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_23-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_23-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_23.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Ostkopf Neumarkt. Die K\u00fcnftige lage des durchgehenden Hauptgleises N\u00fcrnberg &#8211; Regensburg ist bereits ansatzweise erkennbar\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_09.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_09-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_09-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_09-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/2010-05-23_CMeier_09.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<pre><strong><strong><strong><strong>Bilder und Infos von <em>C.Meier. <\/em>Vielen Dank!<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Bahnhof Neumarkt haben zwischenzeitlich die Bauarbeiten f\u00fcr die komplette umgestaltung des Bahnhofs begonnen. Dazu ist die Strecke von Postbauer-Heng bis Regensburg vom 22.5. bis zum 7.6.2010 komplett gesperrt. Im Bahnhof Neumarkt ist nun im Ostkopf bereits in ersten ans\u00e4tzen die k\u00fcnftige Lage des durchgehenden Hauptgleises N\u00fcrnberg &#8211; Regensburg erkennbar. W\u00e4hrend der Streckensperrungwerden auch weitere [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,34],"tags":[18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/484"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/484\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}