{"id":4810,"date":"2013-02-16T13:00:10","date_gmt":"2013-02-16T12:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4810"},"modified":"2013-02-19T22:43:33","modified_gmt":"2013-02-19T21:43:33","slug":"erlangen-bruck-16-02-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4810","title":{"rendered":"Erlangen-Bruck &#8211; 16.02.2013"},"content":{"rendered":"<p>Fortschritte zeigt die Baut\u00e4tigkeit im Bereich Erlangen-Bruck. N\u00f6rdlich des\u00a0Haltepunktes schreitet die Fertigstellung der St\u00fctzmauer auf der Ostseite voran. S\u00fcdlich des Bahnsteiges sind die H\u00e4nge bereits abgetragen und die Bohrpfahlw\u00e4nde bis km\u00a020,5 errichtet.<\/p>\n<p>F\u00fcr die St\u00fctzmauer auf der Westseite im Bereich der Tennenloher-Stra\u00dfe sind bauvorbereitende Ma\u00dfnahmen in Form von Rodungsabrbeiten durchgef\u00fchrt worden. Derzeit laufen die Planungen f\u00fcr den Neubau der Stra\u00dfenbr\u00fccke Tennenloher-Stra\u00dfe. Die Sperrung dort soll nach Fertigstellung der Paul-Gossen-Br\u00fccke erfolgen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4810 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick vom Bahnsteig Gleis 2 in Richtung N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-1_130216_nerb.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-1_130216_nerb-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-1_130216_nerb-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-1_130216_nerb-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-1_130216_nerb.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Freies Baufeld f\u00fcr das Ferngleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-2_130216_nerb.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-2_130216_nerb-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-2_130216_nerb-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-2_130216_nerb-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-2_130216_nerb.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"St\u00fctzmauer (Ostseite) s\u00fcdlich der Tennenloher Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-4_130216_nerb.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-4_130216_nerb-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-4_130216_nerb-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-4_130216_nerb-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-4_130216_nerb.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Gerodeter Hang (Westseite) s\u00fcdlich der Tennenloher Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-3_130216_nerb.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-3_130216_nerb-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-3_130216_nerb-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-3_130216_nerb-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/bau-nerb-3_130216_nerb.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><em>Vielen Dank an Bernd Trautmann f\u00fcr die Aufnahmen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fortschritte zeigt die Baut\u00e4tigkeit im Bereich Erlangen-Bruck. N\u00f6rdlich des\u00a0Haltepunktes schreitet die Fertigstellung der St\u00fctzmauer auf der Ostseite voran. S\u00fcdlich des Bahnsteiges sind die H\u00e4nge bereits abgetragen und die Bohrpfahlw\u00e4nde bis km\u00a020,5 errichtet. F\u00fcr die St\u00fctzmauer auf der Westseite im Bereich der Tennenloher-Stra\u00dfe sind bauvorbereitende Ma\u00dfnahmen in Form von Rodungsabrbeiten durchgef\u00fchrt worden. Derzeit laufen die Planungen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[67,66],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4810"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4843,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4810\/revisions\/4843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}