{"id":4381,"date":"2012-06-20T18:30:36","date_gmt":"2012-06-20T17:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4381"},"modified":"2012-06-20T22:04:22","modified_gmt":"2012-06-20T21:04:22","slug":"erlangen-pbf-20-06-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4381","title":{"rendered":"Erlangen Pbf &#8211; 20.06.12"},"content":{"rendered":"<p>Seit dem 19.06.2012 ist im Erlanger Pbf nur noch Gleis 4 in Betrieb, alle anderen Gleise inklusiv dem Streckengleis Erlangen &#8211; Baiersdorf bis zum dortigen Einfahrsignal 5A sind gesperrt und zum Baugleis erkl\u00e4rt.<\/p>\n<p>Die Bauarbeiten konzentrieren sich auf den Einbau einer neuen Weichenverbindung zwischen den Gleisen 2 und 3 (Weichen 2709 und 2710), den Einbau der Bauweiche 902 in Gleis 2 (sp\u00e4tere Verbindung zu Gleis 1) sowie die Errichtung der Bahnsteigkante Gleis 2. Bisher wurde Gleis 2 im Weichenbereich der k\u00fcnftigen Weichen 902 und 2710 ausgebaut, der Unterbau wird erneuert.<\/p>\n<p>Im Bahnsteigbereich begann der Einbau von Fundamentkl\u00f6tzen f\u00fcr die Bahnsteigkante s\u00fcdlich der Unterf\u00fchrung.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4381 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick vom Bahnsteigende Gleis 1: Ein Bauzug bringt Schotter f\u00fcr den Unterbau\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-1_120620_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-1_120620_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-1_120620_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-1_120620_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-1_120620_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick vom Bahnsteigende Gleis 2\/3: Im Bereich des Baggers und dahinter ist Gleis 2 ausgebaut\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-2_120620_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-2_120620_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-2_120620_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-2_120620_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-2_120620_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Gleis 1: Betonquader, die als Bahnsteigkantenfundamente dienen, werden verladen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-3_120620_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-3_120620_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-3_120620_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-3_120620_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/bau-ner-3_120620_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem 19.06.2012 ist im Erlanger Pbf nur noch Gleis 4 in Betrieb, alle anderen Gleise inklusiv dem Streckengleis Erlangen &#8211; Baiersdorf bis zum dortigen Einfahrsignal 5A sind gesperrt und zum Baugleis erkl\u00e4rt. 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