{"id":4267,"date":"2012-05-21T12:00:04","date_gmt":"2012-05-21T11:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4267"},"modified":"2012-05-23T13:09:11","modified_gmt":"2012-05-23T12:09:11","slug":"erlangen-gbf-21-05-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4267","title":{"rendered":"Erlangen Gbf &#8211; 21.05.2012"},"content":{"rendered":"<p>Deutliche Fortschritte machten die Arbeiten w\u00e4hrend der letzten Wochen im Erlanger G\u00fcterbahnhof. Im Bereich der s\u00fcdlichen Bahnhofseinfahrt wird das Planum und der Unterbau der neuen provisorischen Gleislage angepasst, die bis Ende Juni zum Softwaretausch des ESTW Erlangen realisiert wird. Auch neue Masten f\u00fcr die Fahrleitung wurden gesetzt. Die vor\u00fcbergehende Verlegung des Streckengleises N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg (sp\u00e4teres S-Bahn Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg)\u00a0in Richtung Osten ist notwendig, um die Mittelpfeiler f\u00fcr die neue Paul-Gossen-Br\u00fccke zu erstellen.<\/p>\n<p>Im G\u00fcterbahnhof wurden in Lage des ehemaligen Gleis 67 zahlreiche Fahrleitungsmasten gesetzt, welche sp\u00e4ter in eine L\u00e4rmschutzwand integriert werden. Letztere trennt die vier Streckengleise im Westen\u00a0vom sp\u00e4teren G\u00fcterbahnhof \u00f6stlich der Wand.<\/p>\n<p>Auch im Bereich zwischen Gbf und Pbf stehen einige neue Masten. Auf\u00a0 H\u00f6he der Kurve wurde ein Weichenmontageplatz eingerichtet, wo gerade die neue Weiche 2709 (vmtl. n\u00f6rdliche Gbf-Ausfahrt) montiert wird.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4267 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Vorbereiteter Unterbau f\u00fcr die Gleisverlegung\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-1_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-1_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-1_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-1_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-1_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Schotterunterbau f\u00fcr die k\u00fcnftigen Richtungsgleise N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg sowie das Ausziehgleis\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-2_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-2_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-2_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-2_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-2_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Eingebauter Schotter in der s\u00fcdlichen Bahnhofseinfahrt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-3_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-3_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-3_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-3_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-3_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Neue Fahrleitungsmasten. Dort entsteht sp\u00e4ter eine L\u00e4rmschutzwand\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-4_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-4_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-4_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-4_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-4_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Montage der neuen Weiche 2709 bei km 23,2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-5_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-5_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-5_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-5_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-5_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Schienenst\u00fccke f\u00fcr die neue Weiche 2709\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-6_120421_nerg.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-6_120421_nerg-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-6_120421_nerg-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-6_120421_nerg-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bau-nerg-6_120421_nerg.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutliche Fortschritte machten die Arbeiten w\u00e4hrend der letzten Wochen im Erlanger G\u00fcterbahnhof. 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