{"id":4186,"date":"2012-04-21T11:30:29","date_gmt":"2012-04-21T10:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4186"},"modified":"2012-04-25T21:47:41","modified_gmt":"2012-04-25T20:47:41","slug":"erlangen-pbf-21-04-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4186","title":{"rendered":"Erlangen Pbf &#8211; 21.04.2012"},"content":{"rendered":"<p>Gleis 3 ist mittlerweile auf gesamter L\u00e4nge ausgebaut worden, auch Teile des Holzbahnsteiges wurden entfernt. Im Nordkopf ist der Unterbau von Gleis 3 ausgehoben worden, desweiteren wurden einige Fahrleitungsmasten f\u00fcr die k\u00fcnftigue \u00dcberleitung zwischen Gleis 2 und 3 gesetzt.<\/p>\n<p>Auch der Bahnsteigzugang nimmt langsam Gestalt an:\u00a0 So ist\u00a0am s\u00fcdlichen Treppenaufgang die Treppe entstanden.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4186 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Gleis 3: Ausgehobener Unterbau, teilweise entfernter Holzbahnsteig\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-1_120421_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-1_120421_ner-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-1_120421_ner-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-1_120421_ner-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-1_120421_ner.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Neue Fahrleitungsmasten nahe dem ehemaligen Stw 4\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-2_120421_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-2_120421_ner-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-2_120421_ner-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-2_120421_ner-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-2_120421_ner.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Neu betonierter Treppenaufgang\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-3_120421_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-3_120421_ner-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-3_120421_ner-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-3_120421_ner-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/bau-ner-3_120421_ner.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><em>Vielen Dank an Timo Kornfeld f\u00fcr die Aufnahmen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gleis 3 ist mittlerweile auf gesamter L\u00e4nge ausgebaut worden, auch Teile des Holzbahnsteiges wurden entfernt. 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