{"id":4159,"date":"2012-04-13T21:30:48","date_gmt":"2012-04-13T20:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4159"},"modified":"2014-02-09T12:06:16","modified_gmt":"2014-02-09T11:06:16","slug":"sanierung-der-bahnstromleitung-nurnberg-ebensfeld-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4159","title":{"rendered":"Sanierung der Bahnstromleitung N\u00fcrnberg \u2013 Ebensfeld (4)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der neue Mast<\/strong><\/p>\n<p>Das Materiallager f\u00fcr den Umbau befindet sich auf dem Gel\u00e4nde eines ehemaligen Reitstalles neben der Schleuse Hausen am Rhein-Main-Donal-Kanal. Von dort aus werden die einzelnen Maststandorte versorgt. Handlich klein sind die neuen Masten bei der Anlieferung. Sie bestehen aus mehreren B\u00fcndeln L-Eisen und ein paar kleinen Holzkisten, in denen sich Schrauben, Muttern und andere Kleinteile befinden.<\/p>\n<p>Liegend am Boden werden die neuen Masten in der Regel in zwei Teilen vormontiert. Ein dritter Teil wurde bereits vorher zusammengesetzt und in das Fundament eingegossen.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Mastmontage wird ein Autokran mit mehrfach ausfahrbarem Ausleger in Position gebracht. Nach einigen Vorbereitungen &#8211; die Hauptarbeit hierbei ist die Entfernung des Erdseiles des bestehenden Mastes &#8211; hebt der Kran den Turm des neuen Masten und das obere Endst\u00fcck mit den Auslegern in zwei Arbeitsschritten in Position. Vier Monteuere f\u00fchren die Teile in die richtige Endlage und befestigen die Teile\u00a0mit mehreren Schrauben.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4159 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Handlich klein: Mast 8108 in Einzelteilen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/01_mast-8108_neu.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" 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class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Mast 8100: Einschweben des Mastoberteiles\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/05_mast-8100_neu.jpg'><img width=\"100\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/05_mast-8100_neu-100x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/05_mast-8100_neu-100x150.jpg 100w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/05_mast-8100_neu-300x450.jpg 300w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/05_mast-8100_neu.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 100px) 100vw, 100px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Fertig: Der neue Mast 8100 steht neben dem alten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/06_mast-8100_neu.jpg'><img width=\"100\" height=\"150\" 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Von dort aus werden die einzelnen Maststandorte versorgt. Handlich klein sind die neuen Masten bei der Anlieferung. 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