{"id":4132,"date":"2012-03-31T21:50:10","date_gmt":"2012-03-31T20:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4132"},"modified":"2014-02-09T12:06:16","modified_gmt":"2014-02-09T11:06:16","slug":"sanierung-der-bahnstromleitung-nurnberg-ebensfeld-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4132","title":{"rendered":"Sanierung der Bahnstromleitung N\u00fcrnberg \u2013 Ebensfeld (3)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Das Fundament<\/strong><\/p>\n<p>Das Fundament ist einfacher aufgebaut, als\u00a0gedacht. Das Einrammen von Stahltr\u00e4gern zur Tiefengr\u00fcndung, wie z.B. bei Oberleitungsmasten \u00fcblich, findet nicht statt.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wird das alte Fundament entfernt, wenn der neue Mast am selben Standort errichtet werden soll. Die Grube wird etwa 1 Meter tief ausgehoben und eine Stampfbetonschicht wird eingebaut. Nach einigen Tagen findet das Mastunterteil seinen Platz auf dem Stampfbeton. Nach Ausrichtung werden die Schalungen montiert und die Armiereisen eingebracht. Eine etwa 3 x 3 Meter gro\u00dfe und 30 cm dicke Betonplatte wird gegossen. Nach deren Aush\u00e4rtung werden um die Mastf\u00fc\u00dfe etwa 1 Meter hohe Betonzylinder gegossen. Nach dem der Beton fest ist, erfolgt die Verf\u00fcllung der etwa einen dreiviertel Meter tiefen Grube oberhalb der Betonplatte und zwischen den Betonzylindern.<\/p>\n<p>Der Mast steht quasi, eingegossen in eine Betonplatte und vier Betonzylinder\u00a0auf dem Stampfbeton. Zur Veranschaulichung einige Aufnahmen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4132 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Mast 8089: Das Fundament des alten Mastes\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8089_fundament-alt.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8089_fundament-alt-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail 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&#8212;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fundament Das Fundament ist einfacher aufgebaut, als\u00a0gedacht. Das Einrammen von Stahltr\u00e4gern zur Tiefengr\u00fcndung, wie z.B. bei Oberleitungsmasten \u00fcblich, findet nicht statt. Zun\u00e4chst wird das alte Fundament entfernt, wenn der neue Mast am selben Standort errichtet werden soll. Die Grube wird etwa 1 Meter tief ausgehoben und eine Stampfbetonschicht wird eingebaut. 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