{"id":4104,"date":"2012-03-20T22:00:01","date_gmt":"2012-03-20T21:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4104"},"modified":"2014-02-09T12:06:16","modified_gmt":"2014-02-09T11:06:16","slug":"sanierung-der-bahnstromleitung-nurnberg-ebensfeld-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4104","title":{"rendered":"Sanierung der Bahnstromleitung N\u00fcrnberg \u2013 Ebensfeld (2)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mast umsetzen<\/strong><\/p>\n<p>Nun kommt der erste interessante Schritt: Der Mast wird umgesetzt. Leider liegen mir keine Fotos von dieser Aktion vor. Prinzipiell geht das ganze vor sich wie folgt:<\/p>\n<p>Ein Autokran wird in der N\u00e4he des Mastes positioniert und nimmt diesen an den Haken. Nun folgt mit einem Trennschleifer die Trennung der vier Mastf\u00fc\u00dfe knapp unterhalb der montierten L-Eisen, auf denen der Mast auf eine mit Schotter und Holzbohlen befestigte Unterlage gestellt wird. Die Ankerseile werden in den \u00d6sen der vergrabenen Anker eingeh\u00e4ngt und verspannt. Der Mast steht nun auf seinem provisorischen Platz.<\/p>\n<p>Bei Abspannmasten &#8211; hier geht die Freileitung &#8222;um die Ecke&#8220; &#8211; ist ein f\u00fcnfter Anker vorhanden, der den Zug der Leiterseile ausgleicht. Hier einige Aufnahmen von den versetzten Masten 8101 (Tragmast) und 8105 (Abspannmast).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4104 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Mast 8101 an seinem neuen Platz\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8101_versetzt.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8101_versetzt-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8101_versetzt-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8101_versetzt-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/01_mast-8101_versetzt.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Auflagefl\u00e4che f\u00fcr Mast 8101\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/02_mast-8101_auflage.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/02_mast-8101_auflage-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/02_mast-8101_auflage-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/02_mast-8101_auflage-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/02_mast-8101_auflage.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Altes Fundament von Mast 8101. Das neue Fundament entsteht sp\u00e4ter an selber Stelle. Im Hintergrund der versetzte Mast\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/03_mast-8101_fundament-alt.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/03_mast-8101_fundament-alt-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/03_mast-8101_fundament-alt-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/03_mast-8101_fundament-alt-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/03_mast-8101_fundament-alt.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Abspannmast 8105; rechts ist das f\u00fcnfte Ankerseil zu erkennen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/04_mast-8105_versetzt.jpg'><img width=\"100\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/04_mast-8105_versetzt-100x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/04_mast-8105_versetzt-100x150.jpg 100w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/04_mast-8105_versetzt-300x450.jpg 300w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/04_mast-8105_versetzt.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 100px) 100vw, 100px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Auflagefl\u00e4che f\u00fcr Abspannmast 8105\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/05_mast-8105_auflage.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/05_mast-8105_auflage-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/05_mast-8105_auflage-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/05_mast-8105_auflage-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/05_mast-8105_auflage.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Versetzter Abspannmast 8105, daneben der neue Mast am Boden liegend\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/06_mast-8105_alt-neu.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/06_mast-8105_alt-neu-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/06_mast-8105_alt-neu-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/06_mast-8105_alt-neu-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/06_mast-8105_alt-neu.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&#8212; Fortsetzung folgt &#8212;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mast umsetzen Nun kommt der erste interessante Schritt: Der Mast wird umgesetzt. Leider liegen mir keine Fotos von dieser Aktion vor. Prinzipiell geht das ganze vor sich wie folgt: Ein Autokran wird in der N\u00e4he des Mastes positioniert und nimmt diesen an den Haken. Nun folgt mit einem Trennschleifer die Trennung der vier Mastf\u00fc\u00dfe knapp [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[90,3,79],"tags":[80],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4104"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4104"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5586,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4104\/revisions\/5586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}