{"id":4091,"date":"2012-03-14T11:00:49","date_gmt":"2012-03-14T10:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4091"},"modified":"2012-03-15T21:46:12","modified_gmt":"2012-03-15T20:46:12","slug":"erlangen-gbf-14-03-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=4091","title":{"rendered":"Erlangen Gbf &#8211; 14.03.2012"},"content":{"rendered":"<p>Heute gab DB Netze bei einem Vororttermin den weiteren Bauablauf auch f\u00fcr Erlangen Gbf\u00a0bekannt. Neben Arbeiten im Gleisbereich\u00a0war vor Allem der Neubau der Br\u00fccke &#8222;Paul-Gossen-Stra\u00dfe&#8220; ein Thema. Die n\u00e4chsten Schritte sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Errichtung einer Stahl-Fachwerkbr\u00fccke als Behelfsbr\u00fccke etwa 10 Meter n\u00f6rdlich der jetzigen Stra\u00dfenbr\u00fccke bis Mitte April 2012<\/li>\n<li>Errichtung der Widerlager und der Mittelst\u00fctze f\u00fcr den n\u00f6rdlichen Br\u00fcckenteil zwischen vorhandener Br\u00fccke und Behelfsbr\u00fccke bis Anfang August 2012<\/li>\n<li>Einhebung der Br\u00fccken\u00fcberbauten im August 2012<\/li>\n<li>Verlegung des Stra\u00dfenverkehrs\u00a0auf den Neubau Ende September 2012<\/li>\n<li>Abriss der alten Br\u00fccke ab Oktober 2012<\/li>\n<li>Neubau des zweiten Br\u00fcckenteils im Jahre 2013<\/li>\n<li>Ende 2013: Volle Inbetriebnahme der neuen Br\u00fccke, anschlie\u00dfend Abbau der Behelfsbr\u00fccke<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute gab DB Netze bei einem Vororttermin den weiteren Bauablauf auch f\u00fcr Erlangen Gbf\u00a0bekannt. Neben Arbeiten im Gleisbereich\u00a0war vor Allem der Neubau der Br\u00fccke &#8222;Paul-Gossen-Stra\u00dfe&#8220; ein Thema. Die n\u00e4chsten Schritte sind: Errichtung einer Stahl-Fachwerkbr\u00fccke als Behelfsbr\u00fccke etwa 10 Meter n\u00f6rdlich der jetzigen Stra\u00dfenbr\u00fccke bis Mitte April 2012 Errichtung der Widerlager und der Mittelst\u00fctze f\u00fcr den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[67,68],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4091"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4103,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4091\/revisions\/4103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}