{"id":3994,"date":"2012-02-28T17:30:24","date_gmt":"2012-02-28T16:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3994"},"modified":"2012-03-04T12:15:52","modified_gmt":"2012-03-04T11:15:52","slug":"erlangen-pbf-28-02-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3994","title":{"rendered":"Erlangen Pbf &#8211; 28.02.2012"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zur Sicherung der Baugrube wurden rund um den Treppenaufgang nahe der Gleise Spundw\u00e4nde eingetrieben. Der Bahnsteig s\u00fcdlich des Personentunnels wurde abgebrochen, ebenso der s\u00fcdliche Treppenaufgang. Hier wird der Schacht f\u00fcr den Aufzug entstehen.<\/p>\n<p>Mit dem Ausbau von Gleis 3 wurde am n\u00f6rdlichen Bahnhofsende begonnen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3994 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick von Gleis 1 auf den Mittelbahnsteig in Richtung Nordwesten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-1_120228_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-1_120228_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-1_120228_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-1_120228_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-1_120228_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Maschine beim Abbruch des S\u00fcdaufganges zu Bahnsteig Gleis 2\/3\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-2_120228_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-2_120228_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-2_120228_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-2_120228_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-2_120228_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick von Gleis 1 auf den Mittelbahnsteig in Richtung S\u00fcdwesten\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-3_120228_ner.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-3_120228_ner-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-3_120228_ner-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-3_120228_ner-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/bau-ner-3_120228_ner.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Zur Sicherung der Baugrube wurden rund um den Treppenaufgang nahe der Gleise Spundw\u00e4nde eingetrieben. 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