Im Jahre 2010 wurde der Ersatzneubau der Bahnstromleitung N\u00fcrnberg – Ebensfeld begonnen. Die Leitung wurde in den Jahren 1937 bis 1939 erbaut.<\/p>\n
Der n\u00f6rdliche Abschnitt zwischen Eggolsheim und\u00a0Ebensfeld ist nach erfolgter Erneuerung seit Herbst 2011 wieder in Betrieb, anschlie\u00dfend begannen die Arbeiten am S\u00fcdabschnitt N\u00fcrnberg – Eggolsheim.<\/p>\n
Beim Ersatzneubau werden Masten und Leiterseite durch komplett neues Material ersetzt. Da einige der Masten am selben Standort neu entstehen, gibt es teilweise abenteuerlich anmutende Bauzust\u00e4nde. In loser Folge werde ich in den n\u00e4chsten Wochen dar\u00fcber analog zur Bauabfolge berichten. Die in den Beitr\u00e4gen verwendeten Aufnahmen stammen von den Masten 8089 bis 8108, sie stehen\u00a0parallel zur Bahnstrecke 5900 (KBS 820) zwischen Bubenreuth und Kersbach.<\/p>\n
Vorbereitungen<\/strong><\/p>\n Bereits im letzen Jahr fanden an verschiedenen Stellen Rodungsarbeiten im Bereich der Trasse statt. Die eigentlichen Arbeiten im oben genannten Abschnitt begannen offensichtlich Mitte Januar 2012. An den Maststandorten, an denen der neue Mast neben dem alten entsteht, waren zun\u00e4chst keine Aktivit\u00e4ten zu verzeichnen. Anders an den Stellen, wo der Neubau am selben Ort entsteht: Das Baufeld muss frei gemacht werden, d.h. der alte Mast muss weg, er wird schlicht und einfach mit einem Autokran um 10 bis 15 Meter diagonal versetzt.<\/p>\n Damit der Mast beweglich gegen\u00fcber der h\u00e4ngen bleibenden Leiterseile wird, erfolgt an den Isolatoren die Montage von Rollen, in\u00a0welche die Leiterseile eingelegt werden. Im oberen Bereich unterhalb der Ausleger\u00a0werden Ankerseile befestigt, die den Mast sp\u00e4ter durch Befestigung an eigens zu diesem Zweck eingegrabenen Betonquadern stabilisieren. Oberhalb des Mastfundamentes erfolgt die\u00a0Befestigung von L-Eisen, die eine Auflagefl\u00e4che am Interimsstandort darstellen.<\/p>\n Hier einige Aufnahmen zu den Vorbereitenden Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n\n\t\t