{"id":3964,"date":"2012-02-25T20:00:00","date_gmt":"2012-02-25T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3964"},"modified":"2012-03-02T20:43:45","modified_gmt":"2012-03-02T19:43:45","slug":"ansbach-schnelle-ausfahrt-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3964","title":{"rendered":"Ansbach &#8211; &#8222;schnelle&#8220; Ausfahrt in Betrieb"},"content":{"rendered":"<p>Seit kurzem ist im Bahnhof Ansbach die Ausfahrt aus Gleis 4 und 5 nach N\u00fcrnberg nun auch von der Signaltechnik her mit 80 km\/h m\u00f6glich. Bisher waren hier zuletzt 50 km\/h zul\u00e4ssig. Aus N\u00fcrnberg kommend kann nun ebenfalls mit 80 km\/h in die Gleise 3-5 eingefahren werden. Hier durfte bisher mit 60 km\/h gefahren werden. Mit der Anpassung der Signaltechnik ist dieser Umbau nun weitgehend abgeschlossen. Der Umbau der Weichen f\u00fcr die h\u00f6here Geschwindigkeit erfolgte bereits im Sommer 2011.<br \/>\nProfitieren wird von diesem Umbau insbesondere der G\u00fcterverkehr, der nun schneller von der N\u00fcrnberger auf die W\u00fcrzburger Strecke und umgekehrt wechseln kann. Ebenso aber auch die IC und RE Z\u00fcge auf der Strecke Stuttgart &#8211; N\u00fcrnberg. Indirekt profitiert durch k\u00fcrzere Zugfolgezeiten aber auch die S-Bahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit kurzem ist im Bahnhof Ansbach die Ausfahrt aus Gleis 4 und 5 nach N\u00fcrnberg nun auch von der Signaltechnik her mit 80 km\/h m\u00f6glich. Bisher waren hier zuletzt 50 km\/h zul\u00e4ssig. Aus N\u00fcrnberg kommend kann nun ebenfalls mit 80 km\/h in die Gleise 3-5 eingefahren werden. Hier durfte bisher mit 60 km\/h gefahren werden. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[11,27],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3964"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3964"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3977,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3964\/revisions\/3977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}