{"id":3960,"date":"2012-02-06T18:38:19","date_gmt":"2012-02-06T17:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3960"},"modified":"2012-02-06T18:38:19","modified_gmt":"2012-02-06T17:38:19","slug":"regio-werkstatt-nurnberg-6-2-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3960","title":{"rendered":"Regio Werkstatt N\u00fcrnberg &#8211; 6.2.2012"},"content":{"rendered":"<p>Inzwischen hat die neue Regio Werkstatt in N\u00fcrnberg\u00a0 in der ersten Ausbaustufe den Betrieb aufgenommen. Nachdem die Feierliche Er\u00f6ffnung am 30.11.2011 stattfand erfolgt seit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2012 die Wartung des N\u00fcrnberger E-Lok und ET Bestandes in der neuen Werkstatt.<\/p>\n<p>Die Wartung der Dieseltriebwagen der Baureihen 642 und 648 erfolgt nach wie vor in der alten Werkstatt, allerdings dort nicht mehr in der so genannten &#8222;Blechhalle&#8220;. In dieser wurde vorwiegend die Wartung der 610 und fr\u00fcher vor allem auch der 614 durchgef\u00fchrt. Die 610 wurden zum Fahrplanwechsel nach Hof umbeheimatet, die verbliebenen Arbeiten an der Baureihe 648 erfolgen nun in der E-Lokhalle des alten Bw.\u00a0 Dieser schritt der Verlagerung war n\u00f6tig, da die Blechhalle\u00a0 f\u00fcr den Zweiten Bauabschnitt der neuen Regio Werkstatt abgerissen werden musste. Inzwischen ist diese, und auch die angrenzenden Abstellgleise, die &#8222;Wiesengleise&#8220;, dem Abrissbagger zum Opfer gefallen. Der Startschuss f\u00fcr die Zweite Baustufe ist mit dem Beginn der Baufeldfreimachung also inzwischen gefallen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/maps.google.de\/maps?hl=de&amp;ll=49.450687,11.04498&amp;spn=0.000921,0.002411&amp;t=h&amp;z=19\" target=\"_blank\">Die Blechhalle und die Wiesengleise in Google Maps<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inzwischen hat die neue Regio Werkstatt in N\u00fcrnberg\u00a0 in der ersten Ausbaustufe den Betrieb aufgenommen. Nachdem die Feierliche Er\u00f6ffnung am 30.11.2011 stattfand erfolgt seit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2012 die Wartung des N\u00fcrnberger E-Lok und ET Bestandes in der neuen Werkstatt. Die Wartung der Dieseltriebwagen der Baureihen 642 und 648 erfolgt nach wie vor in der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[65],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3960"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3960"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3963,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3960\/revisions\/3963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}