{"id":3672,"date":"2011-09-02T17:07:14","date_gmt":"2011-09-02T16:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3672"},"modified":"2011-09-09T17:13:26","modified_gmt":"2011-09-09T16:13:26","slug":"stein-2-9-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3672","title":{"rendered":"Stein, 2.9.2011"},"content":{"rendered":"<p>In Stein steht inzwischen die neue Bahnsteigkante am Gleis 5 nahezu auf der gesamten L\u00e4nge. Lediglich eine kleine L\u00fccke muss noch geschlossen werden. Da sich dort ein Kanalschacht sehr dicht an der Bahnsteigkante befindet ist es gut m\u00f6glich das dieses kurze St\u00fcck nicht mit Fertigteilen erstellt wird und stattdessen vor Ort Betoniert wird. F\u00fcr den Wiederaufbau des abgetragenen Gleises wurde bereits eine erste Schicht Schotter aufgebracht.<\/p>\n<div id=\"attachment_3671\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/20110902_NNST_IMG_5578.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-3671\" class=\"size-large wp-image-3671\" title=\"Neue Bahnsteigkante am Gleis 5 in Stein, 2.9.2011\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/20110902_NNST_IMG_5578-450x337.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/20110902_NNST_IMG_5578-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/20110902_NNST_IMG_5578-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/20110902_NNST_IMG_5578.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3671\" class=\"wp-caption-text\">Neue Bahnsteigkante am Gleis 5 in Stein, 2.9.2011<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Stein steht inzwischen die neue Bahnsteigkante am Gleis 5 nahezu auf der gesamten L\u00e4nge. Lediglich eine kleine L\u00fccke muss noch geschlossen werden. Da sich dort ein Kanalschacht sehr dicht an der Bahnsteigkante befindet ist es gut m\u00f6glich das dieses kurze St\u00fcck nicht mit Fertigteilen erstellt wird und stattdessen vor Ort Betoniert wird. F\u00fcr den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[76,26],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3672"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3672"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3674,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3672\/revisions\/3674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}