{"id":3669,"date":"2011-08-25T17:32:34","date_gmt":"2011-08-25T16:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3669"},"modified":"2011-08-26T17:44:52","modified_gmt":"2011-08-26T16:44:52","slug":"talent-2-kurz-vor-ersten-planeinsatzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3669","title":{"rendered":"Talent 2 kurz vor ersten Planeins\u00e4tzen?"},"content":{"rendered":"<p>Inzwischen wurde Zwischen DB und dem Hersteller des Talent 2 f\u00fcr das N\u00fcrnberger S-Bahnnetz ein Nutzungs\u00fcberlassungsvertrag f\u00fcr die Fahrzeuge abgeschlossen. Bombardier als Hersteller bleibt weiterhin Eigent\u00fcmer der Fahrzeuge bis zur Abnahme durch DB Regio. Derzeit erfolgt diese unter anderem noch nicht aufgrund der bisher noch bestehenden Zulassungsbeschr\u00e4nkung der H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140, statt der geforderten 160km\/h. Erste Planeins\u00e4tze sollen auf der S1 Bamberg &#8211; Hartmannshof erfolgen.\u00a0 Aktuelle Planungen sehen erste eins\u00e4tze im komerziellen Betrieb ab ende August vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inzwischen wurde Zwischen DB und dem Hersteller des Talent 2 f\u00fcr das N\u00fcrnberger S-Bahnnetz ein Nutzungs\u00fcberlassungsvertrag f\u00fcr die Fahrzeuge abgeschlossen. Bombardier als Hersteller bleibt weiterhin Eigent\u00fcmer der Fahrzeuge bis zur Abnahme durch DB Regio. Derzeit erfolgt diese unter anderem noch nicht aufgrund der bisher noch bestehenden Zulassungsbeschr\u00e4nkung der H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140, statt der geforderten 160km\/h. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[47],"tags":[10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3669"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3670,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3669\/revisions\/3670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}