{"id":3612,"date":"2011-07-30T15:52:54","date_gmt":"2011-07-30T14:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3612"},"modified":"2011-08-12T10:30:17","modified_gmt":"2011-08-12T09:30:17","slug":"stein-30-7-2011-umbau-fur-seehafen-hinterlandverkehr-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3612","title":{"rendered":"Stein, 30.7.2011 &#8211; Umbau f\u00fcr Seehafen-Hinterlandverkehr hat begonnen"},"content":{"rendered":"<p>Im Bahnhof Stein haben nun die Arbeiten f\u00fcr den weiteren Umbau im Zusammenhang mit dem Seehafen-Hinterlandverkehr begonnen.\u00a0 Hierbei wird der Spurplan angepasst- und der Bahnsteig am Gleis 5 neu gebaut. Somit sind k\u00fcnftig gleichzeitige Einfahrten vom Hbf nach Gleis 5 und vom Rbf nach Gleis 3 in Stein m\u00f6glich. Die S-Bahnen Richtung Ansbach sollen k\u00fcnftig dann Gleis 5 nutzen. Inzwischen wurde in Stein das Ausziehgleis von Gleis 6 Richtung Kanalbr\u00fccke komplett zur\u00fcckgebaut. Die Arbeiten zum Abriss des Bahnsteigdachs am Gleis 5\/6 haben begonnen und die Arbeiten an Fundamenten f\u00fcr neue Oberleitungsmasten laufen auf Hochtouren. Hierf\u00fcr werden, wie bereits beim Umbau in Ansbach, Stahltr\u00e4ger in das Erdreich gerammt auf welche dann ein ein Armierungskorb aufgesetzt und mit Beton vergossen wird.<\/p>\n<p>Am Bahnsteig Gleis 2\/3\u00a0 wurde inzwischen auch mit dem einbau des Aufzugs begonnen.\u00a0 Hiner einem Holzverbau kann man nun das Stahlger\u00fcst des Aufzugs bereits erkennen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3612 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Stein, 30.7.2011. Einfahrt vom Hbf kommend. Rechts das abgebaute Ausziehgleis.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5517.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5517-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5517-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5517-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5517.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Stein, 30.7.2011. Hinter dem Holzverbau am Bahnsteig ist der Aufzug erkennbar\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0121.jpg'><img width=\"150\" height=\"108\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0121-150x108.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0121-150x108.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0121-450x324.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0121.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Stein, 30.7.2011. Bahnsteig am Gleis 5\/6\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5519.jpg'><img width=\"150\" height=\"90\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5519-150x90.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5519-150x90.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5519-450x271.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMG_5519.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Stein, 30.7.2011. Eines von vielen neuem Mastfundamenten im Bau.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0124.jpg'><img width=\"150\" height=\"103\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0124-150x103.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0124-150x103.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0124-450x310.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730_NNST_IMAG0124.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Bahnhof Stein haben nun die Arbeiten f\u00fcr den weiteren Umbau im Zusammenhang mit dem Seehafen-Hinterlandverkehr begonnen.\u00a0 Hierbei wird der Spurplan angepasst- und der Bahnsteig am Gleis 5 neu gebaut. 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