{"id":3474,"date":"2011-05-16T11:28:56","date_gmt":"2011-05-16T10:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3474"},"modified":"2011-05-16T11:29:17","modified_gmt":"2011-05-16T10:29:17","slug":"wicklesgreuth-16-5-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3474","title":{"rendered":"Wicklesgreuth, 16.5.2011"},"content":{"rendered":"<p>Der Bahnsteig am Gleis 4\/5 in Wicklesgreuth ist bis zur Treppe mittlerweile weitgehend fertiggestellt. Auch die Treppe selbst ist inzwischen komplett. Lediglich kleinere Restarbeiten und die Montage des gel\u00e4nders stehen hier noch aus. Allerdings fehlen an den Masten f\u00fcr die Bahnsteigbeleuchtung noch die Lampenk\u00f6pfe. Ohne einen Termin daf\u00fcr zu kennen erscheint eine Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs innerhalb der n\u00e4chsten Wochen jedenfalls wahrscheinlich. Dann kann mit dem Bau der Aufzugschachtes und der Fertigstellung des kleinen restst\u00fccks vom Bahnsteig begonnen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bahnsteig am Gleis 4\/5 in Wicklesgreuth ist bis zur Treppe mittlerweile weitgehend fertiggestellt. Auch die Treppe selbst ist inzwischen komplett. Lediglich kleinere Restarbeiten und die Montage des gel\u00e4nders stehen hier noch aus. Allerdings fehlen an den Masten f\u00fcr die Bahnsteigbeleuchtung noch die Lampenk\u00f6pfe. Ohne einen Termin daf\u00fcr zu kennen erscheint eine Inbetriebnahme des neuen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[30],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3475,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}