{"id":3327,"date":"2011-04-29T16:03:56","date_gmt":"2011-04-29T15:03:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3327"},"modified":"2012-05-12T16:35:34","modified_gmt":"2012-05-12T15:35:34","slug":"petersaurach-nord-planfeststellungsbeschluss-fur-bu-beseitigung-ergangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3327","title":{"rendered":"Petersaurach Nord &#8211; Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr B\u00dc-Beseitigung ergangen"},"content":{"rendered":"<p>Bereits am 13.1.2011 ist nun der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Beseitigung der beiden Bahn\u00fcberg\u00e4nge bei Petersaurach ergangen. Auf der Internetseite der Regierung von Mittelfranken wurde inzwiswchen auch der <a href=\"http:\/\/www.regierung.mittelfranken.bayern.de\/serv\/download\/downabt3\/SG32_2011_01_13Planfeststelungsbeschluss.pdf\" target=\"_blank\">Planfeststellungsbeschluss<\/a>, sowie ein <a href=\"http:\/\/www.regierung.mittelfranken.bayern.de\/serv\/download\/downabt3\/SG32_2011_01_13Lageplan.pdf\" target=\"_blank\">Lageplan<\/a> dazu ver\u00f6ffentlicht. Die Br\u00fccke, die die Bahn\u00fcberg\u00e4nge ersetzen wird, entsteht demnach Westlich des B\u00dc der Stra\u00dfe nach Gleizendorf. Mit dem Ersatz der zwei Bahn\u00fcberg\u00e4nge entsteht die vorraussetzung sowohl f\u00fcr den Bau des neuen Haltepunkt, der sich zwischen den beiden jetzigen Bahn\u00fcberg\u00e4ngen befinden wird, als auch f\u00fcr die Blockverdichtung zwischen Wicklesgreuth und Heilsbronn. Da es bei der Planfeststellung probleme gab wurde die Planung auf zwei Abschnitte aufgeteilt um den Bau des Haltepunkt Petersaurach Nord nicht noch mehr zu verz\u00f6gern. F\u00fcr den Bauabschnitt 2, der mit der B\u00dc Beseitigung nicht in direktem Zusammenhang steht, steht die Genehmigung noch aus.\u00a0\u00a0 Laut einem Artikel in der Fr\u00e4nkischen Landeszeitung vom 23.4.2011 k\u00f6nnte vorbehaltlich der Zustimmung der Bahn bereits im Herbst Baubeginn sein.<\/p>\n<div id=\"attachment_3328\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/Karte_Pertersaurach_Nord.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-3328\" class=\"size-large wp-image-3328\" title=\"\u00dcbersicht der Situation um Petersaurach.\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/Karte_Pertersaurach_Nord-450x344.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"344\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/Karte_Pertersaurach_Nord-450x344.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/Karte_Pertersaurach_Nord-150x114.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/Karte_Pertersaurach_Nord.jpg 616w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3328\" class=\"wp-caption-text\">\u00dcbersicht der Situation um Petersaurach.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bereits am 13.1.2011 ist nun der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Beseitigung der beiden Bahn\u00fcberg\u00e4nge bei Petersaurach ergangen. Auf der Internetseite der Regierung von Mittelfranken wurde inzwiswchen auch der Planfeststellungsbeschluss, sowie ein Lageplan dazu ver\u00f6ffentlicht. Die Br\u00fccke, die die Bahn\u00fcberg\u00e4nge ersetzen wird, entsteht demnach Westlich des B\u00dc der Stra\u00dfe nach Gleizendorf. Mit dem Ersatz der zwei Bahn\u00fcberg\u00e4nge [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[82,23],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3327"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4257,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3327\/revisions\/4257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}