{"id":3256,"date":"2011-04-08T18:30:09","date_gmt":"2011-04-08T17:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3256"},"modified":"2011-04-10T20:28:47","modified_gmt":"2011-04-10T19:28:47","slug":"forchheim-08-04-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3256","title":{"rendered":"Forchheim &#8211; 08.04.2011"},"content":{"rendered":"<p>Die zum 12. Dezember 2010\u00a0hastig hergestellte Benutzbarkeit des Bahnsteigs Gleis 1 hatte zur Folge, dass noch einige Restarbeiten anstanden. Seit Anfang M\u00e4rz 2011 wurde nun ein Gro\u00dfteil dieser T\u00e4tigkeiten fertig gestellt. Einige Restarbeiten wie z.B. die Montage der Gel\u00e4nder stehen noch aus.<\/p>\n<p>Seit Anfang M\u00e4rz sind auch am Bahnsteig Gleis 4\/5 Bauarbeiten im Gange. Hier wird die Nutzl\u00e4nge auf 170 m verk\u00fcrzt,\u00a0die Bahnsteigkanten werden auf dieser L\u00e4nge erneuert. Die H\u00f6he von 38 cm bleibt jedoch unver\u00e4ndert. Die nicht mehr zur Benutzung freigegebenen Enden sollen vorerst nicht abgebrochen werden, sondern durch Sperren und Schilder als nicht zug\u00e4nglich gekennzeichnet werden. Die an Gleis 4 liegende Kante ist bereits fertig und wieder in Betrieb, an Gleis 5 wird noch gebaut.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3256 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"08.04.2011: Bahnsteig Gleis 1 ist weitgehend fertig\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-1_110408_nfo.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-1_110408_nfo-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-1_110408_nfo-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-1_110408_nfo-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-1_110408_nfo.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"08.04.2011: Umbau Bahnsteig Gleis 4\/5. Gleis 4 ist bereits wieder in Betrieb\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-2_110408_nfo.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-2_110408_nfo-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-2_110408_nfo-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-2_110408_nfo-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bau-nfo-2_110408_nfo.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die zum 12. Dezember 2010\u00a0hastig hergestellte Benutzbarkeit des Bahnsteigs Gleis 1 hatte zur Folge, dass noch einige Restarbeiten anstanden. 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