{"id":3139,"date":"2010-12-07T08:17:18","date_gmt":"2010-12-07T07:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3139"},"modified":"2012-05-12T16:36:43","modified_gmt":"2012-05-12T15:36:43","slug":"weiteres-blocksignal-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3139","title":{"rendered":"Weiteres Blocksignal in Betrieb"},"content":{"rendered":"<p>Auf der Strecke Ansbach &#8211; N\u00fcrnberg wurde am Morgen des 7.12.2010 nun ein weiteres Blocksignal in Betrieb genommen.\u00a0 Dies wurde m\u00f6glich, nachdem der Bahn\u00fcbergang bei Gottmannsdorf\u00a0 Zeitgleich geschlossen wurde. Der Bahn\u00fcbergang soll im Laufe des Jahres 2011 durch eine Unterf\u00fchrung ersetzt werden.\u00a0 Da das Blocksignal sich kurz vor dem B\u00dc befindet hat man diesen Weg gew\u00e4hlt um nicht f\u00fcr eine kurze \u00dcbergangszeit aufw\u00e4ndige Abh\u00e4ngigkeiten zwischen Blocksignal und Bahn\u00fcbergang im Stellwerk realisieren zu m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der Strecke Ansbach &#8211; N\u00fcrnberg wurde am Morgen des 7.12.2010 nun ein weiteres Blocksignal in Betrieb genommen.\u00a0 Dies wurde m\u00f6glich, nachdem der Bahn\u00fcbergang bei Gottmannsdorf\u00a0 Zeitgleich geschlossen wurde. Der Bahn\u00fcbergang soll im Laufe des Jahres 2011 durch eine Unterf\u00fchrung ersetzt werden.\u00a0 Da das Blocksignal sich kurz vor dem B\u00dc befindet hat man diesen Weg [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[82,27],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3139"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3139"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4259,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3139\/revisions\/4259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}