{"id":3126,"date":"2010-12-08T21:29:39","date_gmt":"2010-12-08T20:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3126"},"modified":"2010-12-08T21:29:39","modified_gmt":"2010-12-08T20:29:39","slug":"raitersaich-8-12-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3126","title":{"rendered":"Raitersaich &#8211; 8.12.2010"},"content":{"rendered":"<p>In Raitersaich ging am 2.12.2010 um 10 Uhr der neue Bahnsteig komplett in Betrieb. Am Selben Tag wurde mit dem R\u00fcckbau der Behelfsm\u00e4\u00dfigen Verl\u00e4ngerung am Bahnsteig Richtung Ansbach begonnen. Dort ist die Verl\u00e4ngerung inzwischen komplett zur\u00fcckgebaut.\u00a0 Die Rampen Zur Unterf\u00fchrung Befinden sich derzeit in der Fertigstellung. Heute war man trotz Regens damit besch\u00e4ftigt die Gel\u00e4nderrohre an Ort und Stelle auf die bereits eingebauten Halterungen zu Schwei\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Raitersaich ging am 2.12.2010 um 10 Uhr der neue Bahnsteig komplett in Betrieb. Am Selben Tag wurde mit dem R\u00fcckbau der Behelfsm\u00e4\u00dfigen Verl\u00e4ngerung am Bahnsteig Richtung Ansbach begonnen. Dort ist die Verl\u00e4ngerung inzwischen komplett zur\u00fcckgebaut.\u00a0 Die Rampen Zur Unterf\u00fchrung Befinden sich derzeit in der Fertigstellung. Heute war man trotz Regens damit besch\u00e4ftigt die Gel\u00e4nderrohre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[25],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3127,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3126\/revisions\/3127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}