Im Bahnhof Ansbach wurde nun damit begonnen die Elemente der L\u00e4rmschutzwand einzusetzen. Der umgebaute Bahnsteig an den Gleisen 1 und 25 (1a) ist jedoch nach wie vor mit einem Bauzaun abgesperrt und wird nicht genutzt. Im Gleisvorfeld wurden inzwischen zwar schon weitere Kabeltrassen errichtet,\u00a0 jedoch liegen nach wie vor noch viele der neu verlegten Signalkabel Provisorisch verlegt im Schotter. Ebenso liegt nach wie vor die Stillgelegte Weiche 4 (alt) im Bahnhof Ansbach an Ort und stelle. M\u00f6glicherweise erfolgt hier aber auch noch eine weiterer Umbau der Weichen 5 und 6 so das dann k\u00fcnftig die \u00dcberleitung von der Treuchtlinger auf die N\u00fcrnberger Strecke bzw. umgekehrt mit 80 km\/h erfolgen k\u00f6nnte. Die neue Weichenverbindung \u00fcber die Weichen 3 und 4 erweckt beim befahren mit der derzeit Signaltechnisch m\u00f6glichen H\u00f6chstgeschwindigkeit von 60 km\/h jedenfalls den Eindruck als w\u00e4re diese bereits f\u00fcr 80 km\/h ausgelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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