{"id":3033,"date":"2010-11-16T17:30:15","date_gmt":"2010-11-16T16:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3033"},"modified":"2010-11-17T08:20:46","modified_gmt":"2010-11-17T07:20:46","slug":"baiersdorf-gleis-3-wieder-befahrbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=3033","title":{"rendered":"Baiersdorf: Gleis 3 wieder befahrbar"},"content":{"rendered":"<p>Seit heute morgen wird Gleis 3 in Baiersdorf wieder befahren, nachdem der Bahnsteig soweit fertig gestellt wurde, dass er nutzbar ist.<br \/>\nZur gleichen Zeit erfolgte die Sperrung von Gleis 2 zum Ausbau der Hilfsbr\u00fccke \u00fcber den Schlangenbach. Z\u00fcge in Richtung Norden fahren zur Zeit durch Gleis 3.<br \/>\nAb Freitag wird dann auch noch Gleis 1 gesperrt, sodass dann alle Z\u00fcge durch Gleis 3 fahren m\u00fcssen.<br \/>\n\u00dcber das Wochenende erfolgt dann der Aushub und der Einbau des westlichen Teiles der Schlangenbachbr\u00fccke unter Gleis 1 und 2. Die Wiederinbetriebnahme der beiden Gleise ist f\u00fcr Montag Morgen (22.11.2010)\u00a0geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit heute morgen wird Gleis 3 in Baiersdorf wieder befahren, nachdem der Bahnsteig soweit fertig gestellt wurde, dass er nutzbar ist. Zur gleichen Zeit erfolgte die Sperrung von Gleis 2 zum Ausbau der Hilfsbr\u00fccke \u00fcber den Schlangenbach. Z\u00fcge in Richtung Norden fahren zur Zeit durch Gleis 3. Ab Freitag wird dann auch noch Gleis 1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3033"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3033"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3038,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3033\/revisions\/3038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}