{"id":2792,"date":"2010-10-22T17:30:08","date_gmt":"2010-10-22T15:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2792"},"modified":"2010-10-24T13:50:45","modified_gmt":"2010-10-24T11:50:45","slug":"baiersdorf-22-10-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2792","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 22.10.2010"},"content":{"rendered":"<p>Der Bau des Bahnsteiges f\u00fcr Gleis 3 schreitet voran. Gestern wurde das Setzen der Bahnstegkantensteine abgeschlossen und die Entw\u00e4sserung fertiggestellt, anschlie\u00dfend begann man mit dem Verf\u00fcllen des Bahnsteigbereiches. Auch die Arbeiten an der Aufzuganlage sind ein St\u00fcck voran gekommen: Anfang der Woche wurde der Durchbruch in die Unterf\u00fchrung durch fr\u00e4sen und s\u00e4gen der Betonwand hergestellt, anschlie\u00dfend begann der Aufbau der Armierung und Schalung\u00a0f\u00fcr das Fundament des\u00a0Aufzugschachts.<\/p>\n<p>Der Einbau des Unterbaus in Form von Sand und Schotter ist im s\u00fcdlichen Bahnsteigabschnitt weitgehend\u00a0fertig, au\u00dferdem fanden in der vergangenen Nacht drei neue Fahrleitungsmasten ihren Standort, drei weitere werden folgen. Die neuen Masten sind notwendig, da drei der vorhandenen Turmmasten wegen der Bahnsteigverbreiterung dem neuen Gleis 3 im Wege stehen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2792 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"bau-nbd-2_101022_nbd\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101022_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101022_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Baiersdorf 22.10.10: Baustelle im \u00dcberblick, im Vordergrund drei neue Fahrleitungsmasten\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101022_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101022_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101022_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 22.10.10: Neuer Bahnsteig Gleis 3, Blickrichtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101022_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101022_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101022_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101022_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101022_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 22.10.10: Neuer Bahnsteig Gleis 3, Blickrichtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101022_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101022_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101022_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101022_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101022_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 22.10.10: Durchbruch zur Unterf\u00fchrung und Armierungsarbeiten f\u00fcr den Aufzug\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101022_nbd.jpg'><img width=\"100\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101022_nbd-100x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101022_nbd-100x150.jpg 100w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101022_nbd-300x450.jpg 300w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101022_nbd.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 100px) 100vw, 100px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bau des Bahnsteiges f\u00fcr Gleis 3 schreitet voran. Gestern wurde das Setzen der Bahnstegkantensteine abgeschlossen und die Entw\u00e4sserung fertiggestellt, anschlie\u00dfend begann man mit dem Verf\u00fcllen des Bahnsteigbereiches. Auch die Arbeiten an der Aufzuganlage sind ein St\u00fcck voran gekommen: Anfang der Woche wurde der Durchbruch in die Unterf\u00fchrung durch fr\u00e4sen und s\u00e4gen der Betonwand hergestellt, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2792"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2813,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2792\/revisions\/2813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}