{"id":2649,"date":"2010-10-09T16:45:42","date_gmt":"2010-10-09T14:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2649"},"modified":"2010-10-09T22:00:57","modified_gmt":"2010-10-09T20:00:57","slug":"baiersdorf-09-10-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2649","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 09.10.2010"},"content":{"rendered":"<p>Mittlerweile wurde Gleis 503 vollst\u00e4ndig ausgebaut. Bis auf den Abschnitt von km 30,8 bis 31,0 erfolgte der Einbau von neuem Schotter. Im Bereich des neuen Bahnsteiges wurden zwei Mastfundamente erstellt, ein weiteres n\u00f6rdlich des Bahnsteiges. Dort werden neue Turmmasten aufgestellt,\u00a0welche die an gleicher Stelle befindlichen Quertragewerke ersetzen werden. Letztere m\u00fcssen weichen, da sie jetzt im Profil des etwas nach Osten verlegten Gleis 503 stehen.<\/p>\n<p>Am s\u00fcdlichen Ende des neuen Bahnsteiges wurde mit den Fundamenten f\u00fcr die Bahnsteigkante Gleis 3 begonnen, au\u00dferdem wurde der Aufzugschacht weitgehend ausgehoben.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2649 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baustelle im \u00dcberblick\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101009_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101009_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101009_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101009_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-1_101009_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Fundamente f\u00fcr neue Bahnsteigkante Gleis 3\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101009_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101009_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101009_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101009_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-2_101009_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Ein Minibagger hebt den Aufzugschacht aus\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101009_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101009_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101009_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101009_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-3_101009_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Neues Mastfundament\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101009_nbd.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101009_nbd-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101009_nbd-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101009_nbd-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/bau-nbd-4_101009_nbd.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mittlerweile wurde Gleis 503 vollst\u00e4ndig ausgebaut. 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