{"id":227,"date":"2010-05-04T20:28:11","date_gmt":"2010-05-04T18:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=227"},"modified":"2010-05-04T20:28:11","modified_gmt":"2010-05-04T18:28:11","slug":"lkw-rammt-neue-trager-fur-die-s-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=227","title":{"rendered":"LKW rammt neue Tr\u00e4ger f\u00fcr die S-Bahn"},"content":{"rendered":"<p>So lautete am 4.5.2010 die \u00dcberschrift eines Artikels der Fr\u00e4nkischen Landeszeitung.<\/p>\n<p>Seit dem am 30.4.\/1.5.2010 die Tr\u00e4ger und die Schalung f\u00fcr den nuen Br\u00fccken\u00fcberbau erstellt wurden betr\u00e4gt die Durchfahrtsh\u00f6he der B13 vor\u00fcbergehend nur noch 3,6m statt bisher 3,8m. Bereits am Montag Morgen gegen 6:15 Uhr hatte ein LKW Fahrer einer Ansbacher Spedition die Hinweisschlider jedoch \u00fcbersehen als er aus S\u00fcdlicher richtung kommend in die Unterf\u00fchrung einfuhr. er wollte die Unterf\u00fchrung <em>&#8222;&#8230;wie immer in z\u00fcgigem Tempo nehmen. Seine Gewissheit, dass die H\u00f6cke locker reicht, wurde jedoch am Ende der Unterf\u00fchrung ebenso stark ersch\u00fcttert wie die am Samstag angebrachte Stahlkonstruktion.An ihr blieb der aufbau des LKW h\u00e4ngen. &#8230; &#8222;<\/em><\/p>\n<p>Gl\u00fccklicher weise gab es bei dem Vorfall keine Verletzten. Jedoch waren die Sch\u00e4den an der Schalung wohl enorm. Die B13 musste mehrere Stunden gesperrt werden. Der Schaden wird in dem Zeitungsartikel mit 50000 bis 100000 \u20ac angegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So lautete am 4.5.2010 die \u00dcberschrift eines Artikels der Fr\u00e4nkischen Landeszeitung. Seit dem am 30.4.\/1.5.2010 die Tr\u00e4ger und die Schalung f\u00fcr den nuen Br\u00fccken\u00fcberbau erstellt wurden betr\u00e4gt die Durchfahrtsh\u00f6he der B13 vor\u00fcbergehend nur noch 3,6m statt bisher 3,8m. Bereits am Montag Morgen gegen 6:15 Uhr hatte ein LKW Fahrer einer Ansbacher Spedition die Hinweisschlider jedoch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33,9],"tags":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}