{"id":2204,"date":"2010-09-07T20:01:40","date_gmt":"2010-09-07T18:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2204"},"modified":"2010-09-07T20:01:40","modified_gmt":"2010-09-07T18:01:40","slug":"ansbach-7-9-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2204","title":{"rendered":"Ansbach 7.9.2010"},"content":{"rendered":"

Im Bahnhof Ansbach hat sich Zwischenzeitlich einiges getan.\u00a0 Die Gleise liegen alle in ihrer endg\u00fcltigen Lage, sind geschottert und gestopft. Einzig die kurze L\u00fccke zwischen der Weiche 3 und 4 muss noch geschlossen werden. Im Bereich zwischen der Br\u00fccke \u00fcber die B13 und dem Stellwerksgeb\u00e4ude wurde mit der errichtung einer L\u00e4rmschutzwand begonnen.\u00a0 Das Zwischensignal „ZR1“ hat seinen Platz unmittelbar vor der Br\u00fccke \u00fcber die B13 gefunden. Der Bahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 1a (k\u00fcnftig Gleis 25) sieht aber noch nicht so richtig nach Bahnsteig aus. Die Verl\u00e4ngerung des bestehenden Bahnsteigdaches steht allerdings bereits und Heute wurde auch damit begonnen die Bahnsteigkante zu setzten. Der Umbau der Oberleitung ist ebenfalls noch im gange.<\/p>\n\n\t\t