{"id":220,"date":"2010-05-01T21:55:11","date_gmt":"2010-05-01T19:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=220"},"modified":"2010-05-01T21:55:11","modified_gmt":"2010-05-01T19:55:11","slug":"bauarbeiten-in-ansbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=220","title":{"rendered":"Bauarbeiten in Ansbach"},"content":{"rendered":"<p>Im Bahnhofsbereich von Ansbach gehen die Bauarbeiten stetig weiter.<\/p>\n<ul>\n<li> Die St\u00fctzmauer an der Matthias-Oechsler Stra\u00dfe ist wieder ein St\u00fcck l\u00e4nger geworden.<\/li>\n<li>Das Westliche Widerlager der Br\u00fccke \u00fcber die B13 wurde fertiggestellt<\/li>\n<li>Am Nachmittag des 30.4.2010 wurde die B13 im Bereich der Bahnunterf\u00fchrung gesperrt und mit den Schalungsarbeiten f\u00fcr den \u00dcberbau begonnen<\/li>\n<li> Am Bahndamm wurde mit dem abtragen der Humusschicht begonnen.<\/li>\n<li>An mehreren Oberleitungsmasten des bestehenden Quertragwerkes wurden zwischenzeitlich Rohrausleger angebracht. Noch stehen diese allerdings senkrecht nach oben und warten auf ihre endg\u00fcltige Montage.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Bahnhofsbereich von Ansbach gehen die Bauarbeiten stetig weiter. Die St\u00fctzmauer an der Matthias-Oechsler Stra\u00dfe ist wieder ein St\u00fcck l\u00e4nger geworden. Das Westliche Widerlager der Br\u00fccke \u00fcber die B13 wurde fertiggestellt Am Nachmittag des 30.4.2010 wurde die B13 im Bereich der Bahnunterf\u00fchrung gesperrt und mit den Schalungsarbeiten f\u00fcr den \u00dcberbau begonnen Am Bahndamm wurde mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33],"tags":[11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}