{"id":2156,"date":"2010-09-05T13:20:17","date_gmt":"2010-09-05T11:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2156"},"modified":"2010-09-05T15:17:45","modified_gmt":"2010-09-05T13:17:45","slug":"furth-unterfarrnbach-05-09-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=2156","title":{"rendered":"F\u00fcrth-Unterfarrnbach &#8211; 05.09.2010"},"content":{"rendered":"<p>Mittlerweile ist der Bereich f\u00fcr das zuk\u00fcnftige Ferngleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg geschottert, von km 8,7 bis 10,0 ist das Gleis verlegt, aber noch nicht gerichtet und eingeschottert. N\u00f6rdlich von km 10,2 wurden weitere neue Fahrleitungsmasten (Turmmasten)\u00a0gesetzt. Zum Teil h\u00e4ngt die Fahrleitung bereits an den neuen Masten.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2156 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"F\u00fcrth-Unterfarrnbach 05.09.2010: derzeitiger Haltepunkt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-1_100905_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-1_100905_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-1_100905_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-1_100905_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-1_100905_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"F\u00fcrth-Unterfarrnbach 05.09.2010: Bohrw\u00e4nde Ostseite\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-2_100905_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-2_100905_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-2_100905_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-2_100905_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-2_100905_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"F\u00fcrth-Unterfarrnbach 05.09.2010: Neues Ferngleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-3_100905_nfub.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-3_100905_nfub-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-3_100905_nfub-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-3_100905_nfub-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/bau-nfub-3_100905_nfub.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mittlerweile ist der Bereich f\u00fcr das zuk\u00fcnftige Ferngleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg geschottert, von km 8,7 bis 10,0 ist das Gleis verlegt, aber noch nicht gerichtet und eingeschottert. 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