{"id":1562,"date":"2010-08-03T00:30:48","date_gmt":"2010-08-02T22:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1562"},"modified":"2010-08-07T00:37:57","modified_gmt":"2010-08-06T22:37:57","slug":"nurnberg-hbf-umbau-s-bahnsteig-gleis-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1562","title":{"rendered":"N\u00fcrnberg Hbf &#8211; Umbau S-Bahnsteig Gleis 2\/3"},"content":{"rendered":"<p>Der S-Bahnsteig der Gleise 2 und 3 im N\u00fcrnberger Hbf wird zuk\u00fcnftig den Linien S1 und S2, in Richtung Neumarkt auch der S3 dienen, wodurch Z\u00fcge mit unterschiedlichen Fu\u00dfbodenh\u00f6hen dort halten. Um f\u00fcr beide Z\u00fcge &#8211; den x-Wagen und den 442 &#8211; die richtige Bahnsteigh\u00f6he zu haben, wird der Westteil auf 76 cm abgesenkt, in der Mitte \u00fcber dem Haupttunnel gibt es bautechnisch bedingt einen \u00dcbergangsbereich von ca. 86 cm. Das Ostende, welches bisher 86 cm hoch war, wir auch auf 96 cm angehoben.<\/p>\n<p>F\u00fcr diesen Umbau ist Gleis 2 seit Anfang Juni gesperrt. Wie die Aufnahmen zeigen, ist die Bahnsteigkante weitgehend fertig gestellt. Ab\u00a016. August\u00a0wird dann nach Inbetriebnahme von Gleis 2 das Gleis 3 gesperrt und dessen Bahnsteigkante analog umgebaut.<\/p>\n<p>Somit halten die Z\u00fcge der S1 und S3\u00a0ab Dezember an der Westh\u00e4lfte des Bahnsteiges, die Z\u00fcge\u00a0der S2 an der Osth\u00e4lfte. Die Aufnahmen zeigen den Zustand am 3. August 2010.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1562 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bahnsteig Gleis 2\/3 N\u00fcrnberg Hbf &#8211; 3.8.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_01.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_01-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_01-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_01-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_01.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bahnsteig Gleis 2\/3 N\u00fcrnberg Hbf &#8211; 3.8.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_02.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_02-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1582\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_02-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_02-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_02.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1582'>\n\t\t\t\tN\u00fcrnberg Hbf, 03.08.2010, neue Bahnsteigkante Gleis 2\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bahnsteig Gleis 2\/3 N\u00fcrnberg Hbf &#8211; 3.8.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_03.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_03-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_03-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_03-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bahnsteig_2-3_100803_nn_03.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der S-Bahnsteig der Gleise 2 und 3 im N\u00fcrnberger Hbf wird zuk\u00fcnftig den Linien S1 und S2, in Richtung Neumarkt auch der S3 dienen, wodurch Z\u00fcge mit unterschiedlichen Fu\u00dfbodenh\u00f6hen dort halten. 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