{"id":1291,"date":"2010-07-21T09:08:09","date_gmt":"2010-07-21T09:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1291"},"modified":"2010-07-21T22:19:20","modified_gmt":"2010-07-21T22:19:20","slug":"baufortschritte-furth-unterfarrnbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1291","title":{"rendered":"Baufortschritte F\u00fcrth-Unterfarrnbach"},"content":{"rendered":"\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1291 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach Nordseite 1\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010191800.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010191800-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010191800-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010191800-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010191800.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach Nordseite 2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010192800.jpg'><img width=\"112\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010192800-112x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010192800-112x150.jpg 112w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010192800-337x450.jpg 337w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010192800.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 112px) 100vw, 112px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Unterfarrnbach S\u00fcdseite\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010193800.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010193800-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010193800-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010193800-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/19072010193800.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Inzwischen ist gut zu sehen, wo die zwei zus\u00e4tzlichen Gleise hin kommen werden, n\u00e4mlich beide auf die Westseite der bisherigen Trasse.<\/p>\n<p>Da f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Bahnhof Klinikum ein Mittelbahnsteig geplant ist, ist anzunehmen, dass dieser dann zwischen den beiden bisherigen und den beiden neuen Gleisen liegen wird (also dort, wo jetzt schon der Bahnsteig Richtung N\u00fcrnberg ist). Der zuk\u00fcnftige Abgang zum Bahnsteig mit Fahrstuhl wird dann vermutlich genau dort liegen, wo sich jetzt der Behelfsabstieg befindet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inzwischen ist gut zu sehen, wo die zwei zus\u00e4tzlichen Gleise hin kommen werden, n\u00e4mlich beide auf die Westseite der bisherigen Trasse. 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