In Bahnhof Ansbach ist man mit dem Verf\u00fcllen der St\u00fctzmauer an der Matthias-Oechseler-Stra\u00dfe nun so gut wie Fertig. Auf der St\u00fctzmauer selbst wurde inzwischen auch ein Gel\u00e4nder montiert.\u00a0 Die Letzten Fundamente f\u00fcr neue Oberleitungsmasten wurden auf dem verbreitertem Bahndamm Fertiggestellt.<\/p>\n
Am Vergangenen Wochenende wurden in die Oberleitung zu den Gleisen 23,24 und 25 (Gleis 1a und die beiden danebenliegenden Abstellgleise) Isolatoren eingebaut. Diese Gleise k\u00f6nnen daher nun nicht mehr von Fahrzeugen mit gehobenem Stromabnehmer befahren werden. Das hat nat\u00fcrlich auch Auswirkungen auf die Gleisbelegung im Bahnhof Ansbach, die seitdem zum Teil wesentlich ver\u00e4ndert ist. Der Grund f\u00fcr das „Abklemmen“ der Oberleitung dieser drei Gleise erschlie\u00dft sich momentan noch nicht. Entweder die Fl\u00e4che wird zur Weichenmontage herangezogen die in K\u00fcrze beginnen sollte, oder aber man beginnt bereits mit dem Abriss des Bahnsteiges am Gleis 1\/1a<\/p>\n
Entlang der Strecke werden es an einzelnen Stationen die Fahrg\u00e4ste auch bemerken, das die Streckensperrung w\u00e4hrend der Sommerferien kurz bevor steht. So wurden die Zugbegleiter dar\u00fcber informiert das an den Stationen Unterasbach, Anwanden, Ro\u00dftal Wegbr\u00fccke sowie Raitersaich bis zum 30.7.2010 die Fahrscheinautomaten entweder ganz oder Teilweise abgebaut werden. Wiederinbetriebnahme erfolgt dann nach der Streckensperrung ab dem 13.9.2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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