{"id":1275,"date":"2010-07-17T23:40:17","date_gmt":"2010-07-17T23:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1275"},"modified":"2010-07-20T11:51:09","modified_gmt":"2010-07-20T11:51:09","slug":"baufortschritte-in-heilsbronn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1275","title":{"rendered":"Baufortschritte in Heilsbronn"},"content":{"rendered":"<p>In Heilsbronn ist inzwischen der Rohbau der neuen\u00a0 Unterf\u00fchrung ebenfalls Fertiggestellt. Zum Bahnsteig richtung Ansbach f\u00fchrt bisher allerdings nur die neu angelegter Rampe. Nach Abriss der bestehenden Unterf\u00fchrung wird hier vermutlich noch eine Treppe zum Bahnsteig hinzukommen. Auf der Seite des Bahnsteigs richtung N\u00fcrnberg befindet sich momentan nur eine Treppe im Rohbau. Hier wird, ebenfalls nach Abriss der bestehenden Unterf\u00fchrung, dann noch eine Rampe oder ein Aufzug hinzukommen. Zwischenzeitlich wurde auch ein neues Elektroschalth\u00e4uschen aufgestellt. Schalth\u00e4uschen dieser Bauform dienen meist der Aufnahme von Trafo und weiteren Teilen f\u00fcr eine Weichenheizungsanlage. Da in Heilsbronn mit der Wiederinbetriebnahme als Bahnhof die Weichen wieder in Betrieb genommen werden ist diese Funktion daher durchaus denkbar.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1275 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Heilsbronn 17.7.2010 &#8211; die Rampe zum Bahnsteig richtung Ansbach\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4866.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4866-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4866-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4866-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4866.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Heilsbronn 17.7.2010 &#8211; Hier fehlt noch eine Treppe zum Bahnsteig richtung Ansbach\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4867.jpg'><img width=\"112\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4867-112x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4867-112x150.jpg 112w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4867-337x450.jpg 337w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4867.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 112px) 100vw, 112px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Heilsbronn 17.7.2010 &#8211; die neue Unterf\u00fchrung im Rohbau\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4868.jpg'><img width=\"112\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4868-112x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4868-112x150.jpg 112w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4868-337x450.jpg 337w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4868.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 112px) 100vw, 112px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Heilsbronn 17.7.2010 &#8211; Trafohaus f\u00fcr Weichenheizung\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4874.jpg'><img width=\"112\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4874-112x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4874-112x150.jpg 112w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4874-337x450.jpg 337w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NHE_IMG_4874.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 112px) 100vw, 112px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Heilsbronn ist inzwischen der Rohbau der neuen\u00a0 Unterf\u00fchrung ebenfalls Fertiggestellt. 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