{"id":1260,"date":"2010-07-17T21:07:51","date_gmt":"2010-07-17T21:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1260"},"modified":"2010-07-17T21:07:51","modified_gmt":"2010-07-17T21:07:51","slug":"baufortschritt-in-raitersaich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=1260","title":{"rendered":"Baufortschritt in Raitersaich"},"content":{"rendered":"<p>In Raitersaich ist die Unterf\u00fchrung im Rohbau nun Fertiggestellt. Lediglich derAufzugschacht am Bahnsteig richtung Ansbach fehlt noch komplett. Hierf\u00fcr muss aber aus Platzgr\u00fcnden vorher wohl erst noch der Zugang zur bestehenden Unterf\u00fchrung weichen. Inzwischen sind auch beide Bahnsteige soweit Fertiggestellt, das sie von den Z\u00fcgen angefahren werden k\u00f6nnten. Lediglich der Bahnsteigzugang ist\u00a0 noch nicht m\u00f6glich , da die Treppenstufen der neuen Unterf\u00fchrung noch fehlen. Nach Inbetriebnahme der neuen Bahnsteige kann dann der Abbruch der bestehenden Bahnsteige erfolgen und die beiden neuen Bahnsteige k\u00f6nnen auf voller l\u00e4nge Fertiggestellt werden.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1260 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Raitersaich 17.7.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4853.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4853-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4853-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4853-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4853.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Raitersaich 17.7.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4857.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4857-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4857-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4857-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4857.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Raitersaich 17.7.2010\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4861.jpg'><img width=\"150\" height=\"112\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4861-150x112.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4861-150x112.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4861-450x337.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4861.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a title=\"Raitersaich 17.7.2010 &#8211; Ein Stahlgittermast auf dem neuen Fundament wird k\u00fcnftig den Bestehenden Oberleitungsmast aus dem Jahre 1972 ersetzen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4860.jpg'><img width=\"110\" height=\"150\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4860-110x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4860-110x150.jpg 110w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4860-332x450.jpg 332w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/20100717_NRAH_IMG_4860.jpg 473w\" sizes=\"(max-width: 110px) 100vw, 110px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Raitersaich ist die Unterf\u00fchrung im Rohbau nun Fertiggestellt. 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